美国平克尼号（图：欧新社）
马航是大马最大航空公司，约有80多条航线，每日运送乘客3.7万人次。此次失踪的马航班机载来自13个国家的239名乘客和机组人员，其中154名中国人（其中一人是香港居民、一人是台湾居民）、大马人38名、印尼人7名、印度人5名、澳洲6人、法国4人、美国3人、新西兰、乌克兰及加拿大各2人，而俄罗斯、意大利、荷兰及奥地利各1人。不过，意大利及奥地利乘客已被证实为被人冒名登机，而这两人后来证实是伊朗人。另有12名大马籍机组人员。
此次马航失踪引起世界关注也在于其失踪情况非常罕见，大马民航局总监阿兹哈鲁丁形容是“一个史无前例的谜”，黄惠康则形容此事件“超出了想像和控制力”。该机是在胡志明管制区同管制部门失去通讯联络，同时失去雷达信号，该机也没有发出任何求救信号，这一情形十分罕见。该机为波音777型号客机，它被视为是最先进与技术成熟的机种，而飞机失踪时的飞行高度是3.5万尺，被视为是飞行最安全的巡航状态，可是飞机信号突然终断，飞机上应答机全无信号。这种情况有四种可能性。
第一是气象原因引发的飞机突然坠毁，比如雷暴和晴空湍流（但从马航出事当天的天气资料看，该地区当时没有极端天气）；第二种是飞行员操作失误导致飞机堕入不可控状态。从目前情况看，这个可能性不是很大，因机师拥有丰富的驾驶经验，而坠机也需要一个过程，驾驶舱里的任何人都可立即发出求救信号；第三种就是飞机出现极为严重的破损或爆炸，比如发动机爆炸、油路爆炸等等，这种可能性是存在的；第四种是遭遇了恐怖袭击。不过，一名美国政府官员透露，五角大楼利用监测全球闪点情况的系统，初步查看了失踪飞机消失地点的资料，没有发现该区域有爆炸的证据。
777型号飞机属于先进机种，任何机械故障都可以被系统即时通知机组，机组可以根据系统的报告处置故障，并且同时通知地面航站楼。马航370的飞行机组没有发出任何报告，飞机就消失了，说明很可能瞬间遇到了极其严重的“崩溃性”问题，令他们没有时间或者没有能力进行处置和报告。该飞机是双发动机系统，它消失在3.5万尺的高度，就算当时飞机的全部动力失去，飞机也可以滑翔飘降出300公里以上，机组有充足的时间发出紧急呼叫。因此飞行员没有发出任何报告的状况几乎只有一种，就是上面提到的发生了“极端状况”。
大马空军司令罗扎里指空军的雷达显示，该机有折返的现象，它最后的行踪是马六甲海峡北部霹雳岛，当时的飞行高度是一万尺，最后出现时间是凌晨2:40。可是按照标准作业程式来看，机长必须发出求救信号才可能折返，但他们没接收到求救信号；此外，它为何不回返吉隆坡，而是往北飞，这令人困惑。目前各国搜救的区域，已扩大至大马附近海域和越南的外海。大马除了派出船舰与飞机，也动员1800艘渔船在南海及马六甲海峡进行搜寻工作。但随后军方又否认了折返说法。大马代理交通部长希山慕丁在3月12日晚上表示，搜索行动已扩大至约2.7万平方海里范围，包括马六甲海峡和南中国海。
人们也在怀疑，失踪马航客机是否遭到骑劫或恐怖袭击。美国联邦调查局官员在调查两名冒名登机者的指纹对照、购票记录及确定其中一人身份后，基本上排除了这两人为恐怖分子。这两人使用假的奥地利和意大利护照登机，并计划在北京中转，目的地是欧洲的阿姆斯特丹和法兰克福。大马警方确定，其中一名持假护照登机的神秘乘客是一个19岁的伊朗人，他试图移民德国；当局是在接获该名男子的母亲电话后，才证实男子的身份。
国际刑警宣布另一冒用护照登机者也是伊朗人。据泰国警方官员说，名为卡齐姆阿里的伊朗男子在泰国为这两人订了这两张票，受理订票的女职员并不认为“阿里先生”与恐怖主义有联系，因为他订票时并未明确指定要订吉隆坡飞往北京的航班，只是要求预订飞欧洲的最便宜线路的机票，声称他的两位朋友要回欧洲的家。女职员说，最初旅行社方面订的是卡塔尔航空，后又改为阿提哈德航空，最后又由于“机票最便宜”，遂改为与南航代码共用的马航。
由于两名遗失护照人士都声称，分别是在去年和前年在泰国被偷护照，事件也暴露出泰国已成假护照买卖重地。经国际刑警组织调查，全球有4000多万本护照遗失，已成全球安全隐患。
马航失踪班机如果最终证实为坠机，这不但是2001年以来最严重国际空难事故，也是民航史上最离奇的空难之一。此次事件让许多家庭痛不欲生，也让国际社会有个携手合作的机会，共同打造一个安全飞行的世界。
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