对此，招商证券表示，在政府、企业和终端消费的三力合一下，2015年将成为新能源汽车真正爆发年。2014年我国新能源汽车生产量、销售量分别为7.85万辆、7.48万辆，同比分别增长3.5倍和3.2倍，形成了产销两旺的良好局面。但据财政部2013年9月份《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》显示，计划2013年至2015年推广数量超过33万辆。可实际上2013年至2014年全国一共才推广了9.2万辆；而2015年2月份科技部出台《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案（征求意见稿）》，强调2020年新能源保有量500万辆，这一定程度意味着我国新能源汽车长期发展目标不变，2015年离2013年提出的推广目标目前至少差25万辆左右，换句话来说，2015年将成为新能源汽车真正爆发年。
同时，也有市场人士表示，随着新能源汽车行业的快速发展，结合市场热点来看，与产业链密切相关的新能源整车、锂材料锂电池类以及充电桩三大领域概念股投资机会将贯穿全年。
新能源汽车龙头股主要有比亚迪、宇通客车、亚星客车、长城汽车等；其中比亚迪最为值得关注。2月10日该股触底反弹以来，截至昨日累计涨幅已达41.32%。对于该股，海通证券表示，2014年公司新能源汽车销售2万辆（同比增加570%）。未来随着新工厂产能提升，制约公司新能源汽车发展的电池瓶颈有望逐步解除。公司在新能源汽车领域品牌优势明显，产品阵营强大，未来销量有望继续保持快速增长。
锂电池及锂材料相关龙头股主要有：赣锋锂业、天齐锂业、路翔股份、东源电器、多氟多等。其中赣锋锂业在锂材料锂电池领域处于领先地位，公司是全球锂深加工龙头，2015年2月份与波士顿电池签订备忘录，拟通过购买波士顿电池优先股、可转换票据和权证等工具，投资超过3500万美元并最终获得其6%至10%股权。如公司最终涉足波士顿电池，则将基本完成锂电池产业链布局，成为国内第一家布局锂动力电池全产业链的企业。
政府频频关注充电桩产业，大力度扶持政策可期。公开数据显示，中国目前累计建成充电桩仅为2.5万个左右。以充电接口与新能源汽车数量比例不低于1∶1这一标准来看，目前充电桩数量已经不能满足新能源汽车的需求，这也表明，我国的充电桩产业还有极大的发展空间，相关的受益上市公司有中恒电气、奥特迅、万马股份、国电南瑞等。
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