小客车指标调控管理办公室昨天公布：截至4月8日24时，已累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共3874个。而截至上一轮摇号，本市示范应用新能源小客车指标申请个人共有2139个有效编码。两个月，新能源小客车申请人数猛增了1735人，涨了8成多。而以往每期，新能源车的申请增量在二三百个左右，甚至有时候申请数量还会小幅下滑。
按照今年的指标配置方案，本期分配个人新能源车指标为3333个，另外还将有2014年8月26日中签过期未用的指标加入，预计实际可供配置的指标将多于3333个。如果本期3874人申请者最后通过审核的人数多于指标数，将通过摇号分配指标；少于指标数，则无需摇号直接配置。
新能源车急骤升温，普通车的热度也没有降温趋势。本轮摇号已累计收到个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共2386196个，又一次创了历史新高。另外，此轮小客车配置指标还累计收43802家企事业等单位申请普通小客车配置指标72172个，有561家单位申请示范应用新能源小客车配置指标1505个。
按照规定，有关部门将对所有申请信息进行审核，结果将于4月25日在北京缓解拥堵网站公布。
据了解，今年的限行措施中首次提到，纯电动小客车(以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车)不受工作日高峰时段区域限行交通管理措施限制，不过具体执行时间由市公安交通管理部门另行公布。通过评估试行效果，这一政策还将辐射到整个京津冀地区。
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