据台湾中时电子报报道，台湾桃园机场（桃机）公司董事长曾大仁日前在接受专访时，突然宣布2021年第三航厦完工后，第二航厦将全面封闭整修两年。此一重大政策宣示引起航空公司、地勤运输、免税商店、餐饮服务等相关行业一片哗然。若第二航厦全面封闭，约计有1万多名第二航厦相关的从业人员，面临至少两年的无薪假或被资遣的窘境，造成严重失业问题。若以每人平均申请1.5万元（新台币，下同）领6个月非自愿失业给付，台当局大约需要额外付出9亿元的失业补助。
机场专业人士表示，全面封闭第二航厦的决策，将会造成整个第二航厦提前3到4年成为死城。因为桃机在未来招商上，没有人会愿意来投标未来三四年后将会关闭的机场，现有的航空公司及机场商家，也不愿意在这时花钱更新设备及装潢，来提高旅客服务质量，机场公司的营收也会大幅下降。
有数家厂商才刚得标经营1年左右，依照契约还能经营7年多，桃机却在契约效期内欲将第二航厦全面封闭，厂商投入的数亿元装潢费全数泡汤，权益受损的商家是否可以直接到第三航厦营业？除了厂商之外，更严重的是，所有现在第二航厦服务的1万多名员工，将顿时失去工作机会，面临无薪假或被资遣的窘境，桃机公司有无考虑过失去工作权的员工该如何安置？
更有人预测，明年第二航厦部分区域将重新招标，在这前夕放出封闭的风向球，到底是要让有意愿前来投标的厂商打退堂鼓，还是有其他特别的意图？原本招标案在未公告前，各种谣言已经传得黑影幢幢，若再加上真的全面封闭整建，得标厂商投入巨资后，还得最少停业2年，那有谁愿意前来呢？
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