据独立航空媒体AINonline报道，被出口到赞比亚的中国L-15“猎鹰”高教/攻击机，近日亮相南非非洲航展(AAD)。报道称，这是L-15首次亮相“西方航展”，此前“猎鹰”仅在中国国内和俄罗斯进行过展示。图为非洲航展上的L-15Z。
据报道，赞比亚在2014年购买了6架L-15，成为了“猎鹰”的首个出口国家。今年7月，已有3架交付赞比亚，装备空军第15中队。剩余将于明年第一季度前交付。图为非洲航展上的L-15Z，展出了包括PL-5E II空空导弹和LS-6制导滑翔炸弹在内的多型武器。
据独立航空媒体AINonline报道，L-15还获得了委内瑞拉的订单，但委方能否如期装备还存疑。图为赞比亚装备的L-15Z。
洪都已经在卢萨卡建立了一个培训中心，并表示这是非洲最先进的飞行培训中心。图为赞比亚总统埃德加·伦古观看女飞行员驾驶L-15模拟器。
上个世纪90年代，从国外引进苏-27等三代机后，中国空军正式步入三代机的时代。老旧的二代教练机如歼教-7和K-8已无法满足第三代机对飞行员驾驶技能提出的要求。研制适应三代机的高级教练机被提上了日程。图为赞比亚装备的L-15Z。
L-15高级教练机是中国飞机设计的一次新突破，但是其发动机装备的却是乌克兰的发动机。这也是在泰国竞标中被韩国T-50击败的原因之一，发动机进口的“卡脖子”问题则成为了L-15出口坎坷缩影。图为赞比亚装备的L-15Z。
2016年8月，乌拉圭空军代表团应中国航空技术进出口总公司邀请，来华考察L-15高教机。但随后没有了出口的消息。图为乌拉圭空军考察L-15。
8月11日至21日期间，乌拉圭空军至少2名飞行员进行了为期2天的模拟飞行培训，并于8月17日进行实机飞行，实际体验了L-15高教机的性能。图为乌拉圭空军考察L-15。
在第11届珠海航展上，中国与乌克兰方面签署了最新合作协议，两国同意在四川建造一个新的工厂，负责装配包括D-18T高涵道比涡扇发动机、AI-222系列涡扇发动机等在内的多款航发。此前已有消息称，乌克兰方面向中国转让了AI-222系列发动机的全套技术。图为乌克兰AI-222发动机。
好在为L-15高级教练配套研发的WS-17发动机目前已经完成研制工作开始进行试车。而且针对L-15高级教练机无法进行超音速飞行的弱点，在WS-17非加力型的基础上加装了加力燃烧室，加力推力提高到4.2吨左右，使得L-15高级教练机具备超音速飞行，这将是L-15在未来出口时一个重要卖点。
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