新时社网2月27日讯 台北市年前陷交通黑暗期，让市长柯文哲民调跌破5成，昨听取交通局报告eTag收费机制后，积累怒气一次爆发，先抨击民众要有耻辱感，接着暗讽，出门开车又抱怨塞车，要违停，又不缴停车费，什么都要又要交通好，有可能吗？塞车让他被骂翻，他说：根本是民粹到头了。
据台湾《中国时报》报道，农历年前，台北市府因推动三横三纵自行车网络、取消警察站岗勤务等，造成市区陷入严重塞车。民怨四起，让柯满意度跌到47.7%，创上任后新低；尽管他一度认错，说要反省，但事后又将塞车推到与大选有关，昨更把塞车源头指向民众。
柯文哲昨出席交通会报2016年第二次会议，听取停车场设备优化成果、交通执法项目成果等报告。柯主动提及，年前出现交通堵塞，是他和市民沟通的机会；只是，共享汽车是减少车辆的方向，问题是，民众如果要买车，又不愿共享，那就用价格对付你(驾驶人)。
柯不讳言，民众抱怨塞车，又要路边违停，你觉得交通阻塞不对，但你不能路边违停啊！而且我出门都要开车，还要路边停车，什么都要，又要交通好，可能吗？他强调，要得到方便服务，每个人就要负起公民责任，不然就民粹到头了。因此，台北市要更严格实施路边停车收费和取缔。
柯进一步表示，塞车让他被民众骂翻，有部分是自己反应太慢，事后从数据看年前交通流量本来就会爆增，所以下次学乖，提前做好准备。
柯强调，未来半年会把交通局业务列重点，亲自督导，有计划就优先处理，且钱跟人要先到位。他说，若交通改善计划缺预算，可把今年12.5亿(新台币)第二预备金全给交通局使用，该马上做的不准拖；若人力有缺口，都发局都更中心是个黑箱，里头藏很多人，暗示他同意将都发局公务员调往交通局支持。
台北市都发局长林洲民笑称，这是柯氏幽默，因都更中心是透明发亮的盒子，2012年成立至今，是为辅助政府推动都更。但因去年议会同意，可将目前编制38人扩充到90人，所以柯才认为可调配人力给交通局。
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