就赤鱲角机场新航管问题成立的专家小组，昨日举行第一次会议。据小组主席兼民航处长李天柱会后表示，会上专家认同新系统在运作初期出现一些特殊或不能预见的情况是无可避免的，重要的是民航处要有一套有效和既定的机制去处理不同情况，以确保航空安全，而民航处的应对机制是符合国际标准的。
机场新航管系统启用一个多月来，新闻不断，包括多次传出飞机起飞后在雷达上失踪的事故，较严重的一次是十一月二十九日，有航班起飞后在雷达上曾消失二十六秒，导致机场要暂停起飞十五分钟，九个航班被延误。
眼前圣诞新年临近，农历新年假期也就在明年一月底，因此有关航空安全的问题特别受到市民的关注。而本港机场的设施和管理在国际间素负盛名，多次被评为全球管理最完善、安全性最可靠的先进机场之一，一旦航机失踪、雷达鬼影等故障频生，那怕其中有些只是以讹传讹，对本港机场的形象也将带来负面影响。
因此，昨天的首次会议能传达出比较清晰明确的讯息，即新系统是安全的，运行初期磨合故障难免，最重要是要有一套应对机制妥善处理。对这些意见，市民是可以明白和比较安心的。
专家小组意见可信，本港民航当局多年来成功、成熟的管理经验和成绩确实不容否定；但是，新系统启用以来，为何却频频传出不利消息呢？问题值得关注。
事实是，此次所谓新空管系统的效率或安全问题之所以会成为新闻和引起市民关注，原因有两方面，一就是昨日专家小组的看法，新系统启用初期磨合未畅顺，磕磕碰碰、有惊无险的事确曾有发生；二就是曾任职民航机师的立法会公民党议员谭文豪成为爆料者，不断把新系统的故障问题经由他的口中向传媒发放。
而别的爆料还则罢了，航机是飞在天上的，任何一丁点儿的风吹草动，都会令到市民神经紧张和担忧害怕。民航当局在被爆料之后已急急出来解画，但专业问题并非三言两语可以说得清，也不是人人可以听得懂，结果失踪、鬼影之事也就不胫而走、被绘影绘声了。
因此，眼前，民航局除了由专家小组继续就磨合、优化问题进行研究和提供意见外，更重要的，是必须把讯息发放的主动权掌握在自己手上，通过相关渠道及时把最新的讯息公诸于众，让市民知悉，而不要再让谭文豪识少少、扮代表，俨然以航管安全专家自居，日日在镜头前发放一些不尽不实的消息。
近日，民航局已就一些内部资讯外泄报警要求调查，这一行动是必要的。航空安全绝对必要，安全系数必须做到加零一，但危言耸听、夸大其词，扰乱视听，损害本港航空中心声誉，应是为法所不容的。
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