新时社网11月24日电 香港《星岛日报》24日社论称，香港启德首幅商业地皮以破纪录价卖出，由于地皮兼具东九龙及邮轮码头概念，中标财团计划兴建这个双子塔式地标，发展大型百货公司，为香港数年后旅游及零售业投下信心一票。
文章摘编如下：
启德地皮在今年8月招标，吸引了8家财团入标竞投，当中不乏港人熟悉的本地和内地大型发展商，结果中标者是利福国际集团属下公司。利福旗下最为人熟悉的品牌，并非地产发展项目，而是崇光百货公司。
本次中标价格为78.88亿元(港元，下同)，冠绝全香港商用地皮总售价，每方呎楼面价约6733元，亦创下东九龙商用地皮呎价最高纪录。这一带地皮本月初曾经因为一幅住宅地出现“亢奋价”而令市民大幅提高价钱预测，今次成交价则符合9月推出地皮时的市场预期，回归理性。
邮轮高档客 增长潜力大
铜锣湾崇光百货已经成为不少内地自由行旅客的购物“朝圣地”，在尖沙嘴地下街设立的分店，规模则小得多。现在经营者投得启德用地，可以在九龙区大展拳脚，扩大其商业版图。
利福国际主席刘銮鸿看中邮轮码头带来的发展潜力。当年海港城一带未出现内地旅客潮涌时，停泊在海运大厦的邮轮带来不少高档消费生意。启德邮轮码头自2013年6月启用以来，接待的邮轮班次和旅客节节上升，今年预期处理邮轮航次达八十七班，比去年升五成半，而且多了邮轮航班以香港作为母港，全年码头预计处理旅客人次32万，比去年多近四成。
香港旅客人次和零售数据跌势未止，邮轮旅客则逆市而上，原因是初期发展未成熟，业务上升的空间较大。邮轮码头现时远未达饱和，还有相当大的业务发展空间。未来几年，启德的发展步伐相当快，在区内经营零售业务，无论邮轮客和本地客都有相当大的增长潜力。
改善交通 释放启德潜力
实际上，单靠邮轮旅客，不能支撑一个商场的业务，在邮轮码头经营的启德停泊游城，欠债累累兼欠薪，面对清盘命运，就是惨痛实例。除了本身内在原因，邮轮码头一带交通不便，吸引不到市民平时前往游逛消费，是致命伤。
这些情况，预计数年后双子塔落成时，应有大幅改善，当中区内接驳交通问题更须及早解决。至于整体访港旅客和消费，旅游发展局的数据显示，访港旅客人次跌幅正逐步收窄，特区政府数据亦显示零售业跌势放缓，日前已经有经营连锁珠宝店的上市集团老板，形容最坏的时候应已过去。
香港港旅游和零售业，失去了“一签多行”的深圳客后，正努力转型去扩大旅客来源，和吸引高消费客。今次的启德卖地结果，显示对香港旅游及零售业重振雄风的信心，亦反映一些旅游和消费设施的潜力尚未充分发掘和发挥，有待政府和业界朝这方向共同努力。
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