此次“鹘鹰”战机亮相迪拜航展，是继2014年中国珠海航展进行飞行表演、静态模型展示之后，首次走出国门、参加国际大型综合性航展，再次引起了国内外强烈关注，成为迪拜航展的一大亮点。
“鹘鹰”战机亮相迪拜航展
第14届迪拜航展11月8日-12日在迪拜世界中心机场举行，中航工业最新一代战斗机“鹘鹰”模型首次现身迪拜航展，这是中航工业连续第3次参加迪拜航展，本次参展的主题是“全力开拓航空产品国际市场”。“鹘鹰”歼-31的首次国际秀最大的意义在哪里？本次展出的战机模型和之前珠海航展上亮相的验证机又有哪些区别，歼-31与歼-20、F-22、F-35之间又有哪些有趣的关联呢？记者邀请到军事专家杜文龙展开介绍和分析。
彰显中国高端航空工业发展趋势
记者：歼-31战机它的真名应该是FC-31“鹘鹰”战斗机，FC就是我国的出口系列版本，歼-31应该说是网友的爱称。这次迪拜航展歼-31是首次走出国门，它最大的意义在哪里呢？
杜文龙：可以把中国高端制造向国际市场做一个清晰的展示，因为这种飞机作为新一代飞机，称为四代机的隐形战机，代表了中国航空工业最高的发展水平，目前除了歼-20、歼-31这两款飞机快速发展之外，还预示着整个中国航空工业技术水平正在向世界高端迈进。通过这种销售方式或者合作方式，可以让中国军事出口出现重大转型。以前中国侧重低端，现在如果把四代战斗机这种高端武器装备在国际市场上进行展示，说明我国具备了高端合作能力和高端提供能力，这对于中国军事工业，特别是军事出口行业的一种形象改变至关重要。
专门针对出口竞争能力何在
记者：网上有网友说，看到歼-31想起原来我国除歼-20，还有一型的四代机。究其原因，就是歼-31一直都是用于外销，也并非军方的立项，歼-31作为四代机专门针对出口，和国际上比较成熟的F-35、T-50这些成熟的战机来进行销售竞争，会不会有一定的风险呢？
杜文龙：肯定会有风险。因为作为后起的型号，如果要想跟以前已经出现的像F-35这种高端型号去比较，肯定会存在很多不足。但是这些战斗机对歼-31不太构成影响，因为不同国家的战斗机、不同价位的战斗机、不同性能的战斗机，它应对的是不同出口对象。比如说美国的F-35高大上，什么都好，价钱也好，能力也好，但是它的出口对象锁定的是美国之外的高端国家，这些国家有可能不缺钱，另外在整个武器装备建设上也相对进度比较紧，或者要求比较高，所以对美国装备有传统的这种依赖关系。中国的歼-31面对的有可能是那些买不起F-35的国家，像巴基斯坦，另外还有一些国家要让自己的空军武器装备实现更新换代，他对美国的装备很羡慕，但是自己的钱袋子尺寸显然没有办法满足去购买F-35，这样就要把目光聚集到歼-31。另外F-35不可能联合制造，但是歼-31可以输出技术，所以等于给你一条鱼的同时，又给了你一条非常棒的鱼竿，这样这些国家会出于自己空军武器装备换代的发展和深度改进，把目光、把资源投向歼-31。
名副其实的变形金刚
记者：在这次迪拜航展上通过模型的展示可以看出，“鹘鹰”战机在设计上相比上次的珠海航展亮相时外型上发生了很多的变化，注意到了三点，一个是梯形垂尾改为后掠垂尾、换装了整体座舱盖，优化了内埋武器舱结构，这些改变是如何提升了战机性能呢？
杜文龙：这些改变在珠海航展室内航展的部分已经进行了体现，垂尾的角度、武器舱的变化、座舱的变化，在珠海还展示了一些探测装备的变化，比如它下边长了一个”小蘑菇”，是黄颜色，既可以进行光电侦查，也可以进行雷达侦查，实际上是个多模态的侦查装备和模式。实际上它向外界释放了一个信号，就这个装备可以是一个变形金刚，无论买家有什么样的要求，都可以根据意图，根据要求，进行所谓的调整。目前只是我们主动调整的一个部分，比如弹舱尺寸，那么传统的武器装备如果它的外部尺寸跟弹舱有矛盾，可以修改弹舱。另外对飞机速度的变化、隐身性能的变化，以及对于整个火控飞控系统的调整，可以通过座舱的调整和现在垂尾的调整，甚至平尾的调整来进行一些变化。就是目前有什么样的需求，都可以通过目前的技术进行调整和变化，就像以前巴基斯坦人对中国武器的一种夸奖，说如果你需要，中国人可以把一只骆驼变成一只鹰。这说明我国对国外这些武器装备合作的客户面前，是一种高度负责任的态度，有什么样的需要就可以有什么样的调整，这也显示了中国在高端武器装备合作方面与众不同的层面。
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