俄罗斯、中国、哈萨克斯坦等参赛国和观察员国的旗帜在“里海赛马”赛场飘扬。(吴苏琳摄)
当地时间8月5日，2015年俄罗斯国际军事比赛又搞出了个“大新闻”，“里海赛马”短程赛在里海之滨马哈奇卡拉结束，赛前被寄予厚望的中国海军陆战队在第二阶段比赛后竟然成绩名列第二，05式两栖战车怎么会输给BTR80？原因令人啼笑皆非，俄方竟然借口里海风大浪高，决定取消海上科目，中国队无奈屈居第二。
据了解，中国代表团携带的ZBD-05两栖步兵战车水上行驶速度接近40公里/小时，是俄制BTR-80装甲输送车的约2.5倍，虽然俄举办方针对中方战车的水上优势刻意缩短了水上浮渡环节(陆上7.2公里，海上0.8公里，共计8公里)，但是在3日的单车赛中，中国参赛3个车组依然分列第一、第四、第五，俄方列第二、第三、第七，哈萨克斯坦列第六、第八、第九，中方获20分，俄方获18分，哈方获7分。
正当所有人认为中国代表队在“里海赛马”比赛中将一骑绝尘之时，俄方充分发挥了主场优势，直接在5日进行的短程赛中宣布里海比赛区域风大浪高，海况超过俄罗斯80式轮式步兵战车的安全规定，决定取消海上课目。应当说，俄方此举充分发挥了“兵不厌诈”的良好军事素养，以“釜底抽薪”之势令比赛天平逆转，至于说公平竞赛什么的，俄方表示，比赛内容和规则是由组委会和裁判委员会一起制定的，现在比赛内容和规则是有一些变化，但所有比赛过程和结果最终都要由裁判委员会讨论与研究后决定，他们会依据规则标准，对每个参赛国实施统一的、一致的裁定。
面对不利挑战，中国队依然从从大局出发，舍弃我05式步兵战车海上机动优势，全力投入陆上课目竞赛。中国海军陆战队参加比赛的3个车组驾驭05式步兵战车，在马力/吨、陆上加速性和最大速度均处于劣势的情况下，虽然把训练水平和装备性能发挥到极，但短程赛综合排名最后还是屈居第二。
笔者认为，目前来看，本次俄军事大赛已经无法进行成绩预测了，因为人虽然是活的，但规则也一样是活的，这种情况正是砥砺我军参赛部队的最好试金石，如何在规则不利我军的条件下克服困难取得进步才是我们要思考的，我国自古就有“用兵者，无时非危”的名言。在不利环境中求胜，加大强度，像打仗一样竞赛，才能逼近实战，才能真正受益，出国参赛才算不虚此行。
8月7日，中国海军陆战队将参加“里海赛马”第三阶段的追逐赛;8月9日，“里海赛马”将开始第四阶段的接力赛。让我们拭目以待，比赛还会给我们带来什么样的“意外”，同时祝愿中国代表队的小伙子们，你们的表现无愧于解放军的荣誉，我们为你们骄傲！
编者注：“里海赛马”比赛参赛车辆分别为中国的ZBD05两栖战车和俄制BTR-80装甲输送车。如果从技术角度看，ZBD05两栖战车将全面压倒BTR-80装甲车，不仅火力猛、防护强，而且水上最大25公里的时速也彻底压倒水上速度只有10公里的BTR-80，而且作为一种履带式步兵战车，ZBD-05的通过能力也要比BTR-80有明显优势。
但这两种战车的表现，很大程度上取决于比赛规则。一方面，作为轮式车辆，BTR-80的公路机动性显然要优于ZBD-05，而俄罗斯既然打算让BTR-80参赛，就不会设置超出该车越野性能的障碍，这也意味着ZBD-05的越野优势极有可能无从发挥。而在水上行驶中，ZBD-05需要从路上行驶状态向水上状态“变形”才能发挥速度优势，但通常为了防止与暗滩相撞，ZBD-05步兵战车会在离岸1公里以上的位置转回陆上状态，这时该车的速度将下降到12公里左右，并未比BTR-80有明显优势。因此如果水上航行路程不够长，则ZBD-05在水上的优势也无从发挥。从目前新闻画面看，这场比赛的陆上赛段主要是在平坦的沙地上进行，而水上项目的折返航行距离也不是很长。虽然在松软沙地上行驶，理论上履带车略占优势，但现在我们无法判断赛道的实际详细情况，也许最终占据优势的，反而是轮式的BTR-80装甲车。
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