潜水员入水/于超摄
潜水员使用荧光棒标记已搜索舱室/于超摄
潜水员分析研究沉船结构图/于超摄
一名遇难者遗体被打捞出水/于超摄
新时社网6月3日讯（特约记者于超、谭浩、记者贾磊）此次海军同时组织北海、东海、南海三个舰队防险救生力量参加救援。根据海军现场指挥所“不漏一人、不留死角、最大限度提高搜救效益”的要求，各大舰队潜水员以搜寻幸存者为重点，分区域同时逐舱搜寻排查。截至记者发稿，海军防救部队潜水员们已经陆续打捞出12名遇难者遗体。
北海舰队某海上防险救生支队离事故现场最远。自接到任务后，从各部队遴选调配41名潜水员组成水下救援作业组，并针对任务需求，携带潜水作业装具及水下搜索、切割破障和潜水医疗等救援设备，边奔赴失事水域边制定救援方案边组织人员调试装备，于6月2日晚23时冒雨抵达失事水域。
“东方之星”客轮整体翻扣在江面上，船底高出水面约2米，江水翻滚不断拍打着船体，再加上滂沱大雨，为水下潜水救援作业增加了很大难度。某防救支队第一批12名潜水员在作业现场一丝不苟的调试整理潜水装具。任务中，潜水分队人员叫响“共产党员下头水，关键时刻以命换命”的口号，纷纷请战下头水。
在今年初创造全国330.2米饱和潜水纪录的该支队“英雄救捞中队”潜水员张恒银抢得头水。“开始下潜”，随着指挥员王鹤鹏副支队长一声令下，张恒银一个猛子从失事船底扎进江流湍急的失事水域。
荧光棒标识搜索过舱室
“水流1.5节，能见度约为10厘米，继续下潜”。张恒银探摸完沉船一层指定区域后没有出水，继续向二层摸排搜救。随着下潜深度增大，水流流速加快，在能见度几乎为零，暗流涌动，船舱结构复杂极易发生挂缠的情况下，潜水员冒着生命危险举步维艰地摸索前进，水声电话不时传来水下潜水员阵阵粗重的喘息声。
该支队机动救生大队大队长边旭升告诉记者，根据海军现场指挥所要求，为不漏一人，不留死角，并最大限度提高搜救效益，各大舰队潜水员以搜寻幸存者为重点，分区域同时采取逐舱搜寻排查的作业方式进行搜救打捞。
经过十余分钟的探摸，岸上指挥组的水声电话和图像声呐传来“发现一具遗体”。随着岸上保障人员慢慢拉紧缆绳，遇难者遗体逐渐露出水面。
从早上5点35分张恒银下头水到今天中午，该支队潜水员共下了7个人，约9个小时，共摸排了30多个房间，搜寻打捞出5名遇难者遗体，并率先发现左舷扣翻一侧遇难者居多。搜寻打捞中，注重逐层逐房间搜寻，潜水员采用双缆绳打捞标记法，用荧光棒对搜索过的舱室进行标识，对进入较困难的进行破窗进入。
该支队是海军唯一一支正师级防险救生支队，是国家8支应急救援队伍之一，担负全海军援潜救生任务，国家应急抢险任务以及国际人道主义救援任务。
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