根据中纪委公开的数据，2013年查处的公职人员中，共披露了123人的详细信息，其中有31名涉嫌违纪违法的中管干部被立案调查和审理。
授课稿称，据统计：1987年1月至2012年12月，查处的部级以上官员共计145名，其中包括3名政治局委员、1名副委员长。25年间，平均每年落马5.8个。而2013年落马的31人，相当于过去25年平均数的5.25倍。这意味着平均每一个月就有两位省部级高官“落马”，每一个月就有6名厅局级官员“中枪”。十八大至2013年底被宣布查处的省部级官员18人；2014年被宣布查处的省部级及以上官员数量为去年的3倍，达48人之多。
除此之外，中央巡视组发现有价值的线索比过去增加5倍。2013年，10个中央巡视组先后分两轮对20个地方、部门和企事业单位展开巡视，“寻虎找蝇”，发现了一些领导干部涉嫌违纪违法问题的线索。2014年的巡视上演了“升级版”：一是巡视量更大，从去年的两轮增加到今年三轮。目前，前两轮已完成20个省区市和6家单位的巡视，比2013年翻了一番；二是巡视深度加强。反馈报告不仅涉及个案，还强调腐败现象的归纳梳理以及新趋势的预判，举一反三，敲山震虎；三是添加有针对性的“专项”。
除了对地方的“常规巡视”，其他部门和企事业单位纳入“专项巡视”，如復旦大学、科技部、一汽集团等。目标更加精准，不仅深挖，还会随时杀“回马枪”。
司局级成重灾区
授课稿还总结称，被查处的腐败公职人员中，司局级佔多数。“在普通人印象中，司局级干部虽然不是党的高级干部，但其掌握却是某一领域的实权，往往腐败的风险比较大，成为职务犯罪的重灾区。”
最近20年以来，全国共有15名交通厅长被查，分别是：山西的王晓林，河南的曾锦城、张昆桐、石发亮、董永安，贵州的程孟仁、卢万里，云南的杨光成，四川的刘中山，广东的牛和恩，安徽的王兴尧，江苏的章俊元，新疆的阿曼．哈吉，浙江的赵詹奇，江西的蒲日新。如果加上交通厅副厅长，交通厅长因腐败落马的数量更为惊人。另外，河北省交通厅副厅长潘晓东，涉嫌严重违纪违法问题，目前正在接受组织调查。
交通厅长成为“高危职业”的重要原因，是手中的权力太大。从他们的腐败轨迹看，这些权力被运用的一个最重要领域是招投标。如果管理制度的漏洞不堵，腐败将难以根除。
授课稿还称，河北亦有30多名厅级干部被查处。其中，原河北省发改委主任刘学库，全国第十一届人大代表，河北省第十二届人大代表。2014年1月12日，在河北省十二届人大二次会议期间，刘学库被纪检部门带走。他因受贿、巨额财产来源不明及涉嫌内幕交易罪被起诉到邯郸中院。原河北省人大常委、法制委员会副主任委员、省委常务副秘书长梁树林，因涉嫌受贿罪被逮捕，该案目前尚在审查起诉阶段。
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