新时社网(微博)2月22日讯 据台湾媒体报道，台湾高铁乌日站特约计程车司机除了一年要缴1万8千元（新台币，下同）的会费，还必须在一楼排班，但私人计程车会到出入口直接揽客，还有同伴负责接应，甚至有些司机会到二楼违规载客，等客人一上车就随意乱喊价，同样的距离比跳表的特约车贵了1百多元。
乘客一走出来马上就有好几个计程车司机上前拼命揽客，生意上门后，另一头还有同伴负责接应，引导乘客上车，一整套流程，让高铁特约的计程车司机真的是望尘莫及。一名特约计程车运将忍不住抱怨，「太夸张了，把我们当成是受害者。」
私人计程车一辆又一辆载到客人，反观另一头，高铁特约计程车必须大排长龙、依规定排班，虽然位子离乘客比较近，但赚的钱却未必比私人计程车多，原因就在于高铁设置一楼让特约计程车排队载客，但在南侧同样开放私人计程车进来，虽然告示一次限停5辆，但经常有违规的情况出现，加上私人计程车常开到二楼违法载客，赚的当然更多更快。
一名特约计程车司机说，「我们特约车在那边，你在那边(违规)载客就会被退队，3年都不能加入。」也难怪特约司机不开心，因为特约计程车一年必须缴1万8千元的会费，一天大约只跑个8趟，但私人计程车除了一楼可以排班、二楼违法载客，当然更有赚头。
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