新时社网(微博)2月1日讯 据台湾媒体报道，台北市长柯文哲竞选期间承诺改造公车系统，现在开始付诸实行。台北交通局正在研拟，未来公车转搭公车也会有优惠，同时采取里程计费的制度，而为了避免郊区长程费用反而变贵，会设置费用的上限，此外整个公车路网也将重新规划，预计花两、三年时间完成这场大改造。
台北市的公车族每天至少170万人次，但是和捷运比起来，公车的路线和计价方式都相对复杂，台北市政府现在打算针对公车路网进行大手术。柯文哲与幕僚讨论认为，以往每搭一次公车，就要刷一次悠游卡或是投币，让许多民众觉得公车比捷运不划算，所以交通局研拟，未来公车转公车也要有优惠，而且计费应比照捷运以里程计费。
公车采里程计费，最大的疑虑就是让远程乘客花费变高，像是大家常搭的307，从松山一路搭到板桥，原本只要两段票30元新台币，一旦采用里程计价，可能就不划算。台北市交通局长钟慧谕对此表示，未来假如是用里程计价的方式，按照你的里程搭多远就付多少钱，那对于郊区远程的部分，我们可以设一个上限，类似像捷运淡水线那样，其实超过了一定距离就定价。
路线改造方面，钟慧谕表示，以目前的系统，民众要去不熟悉的地方，很难搭公车前往，市府希望未来公车路网的结构变得比较系统化，花费起码两三年来完成这场台北市公车大手术，也势必将改变一些公车族的搭车习惯。
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