大智慧阿思达克通讯社1月6日讯，国务院总理李克强1月5日在深圳考察时强调，“沪港通之后应该有深港通”。这让市场对深港通推出的关注度再次高涨。业内人士称，深港通最快或于今年六月份推出，而深港通的总额度和每日额度应该会与沪港通相同。考虑到深港通开通后市场表现以及风险等原因，创业板被纳入深港通投资标的范围的概率很小。
知名经济学家宋清辉对大智慧通讯社称，早在2007年伊始，深圳与香港的监管部门开始研究怎么通过后台的连接，实现深港的互联互通，直到2009年港交所行政总裁李小加走马上任后，通过频繁出差游说中国内地监管机构、两大交易所和国务院高层，中央高层才对深港通表态“可以研究”。目前，深港通虽未正式报批，但是相关工作均已充分准备，相信深港通吸收了沪港通的精华之后，预计很快就会获得通过。
去年9月，证监会就曾明确表示过，在“沪港通”试点取得经验的基础上，证监会支持深港两地交易所进一步加强合作，深化合作的方式和内容，共同促进两地资本市场的发展。同年10月，证监会便下发了《关于支持深圳资本市场改革创新的若干意见》，指出未来在沪港通积累一定试点经验的基础上，支持深、港交易所本着互利共赢原则，研究探索新的合作形式。
“深沪港互通互联战略作为‘总理战略 ’，关键时刻均是由总理发布信号，李克强总理新年开腔推深港通，预计最快今年六月份有望推出。因为沪港通需要6个月左右的观察期，如果沪港通顺利平稳运行，深港通推出来是一件合情合理的事情。”宋清辉称。
至于额度安排方面，目前“沪股通”的每日额度为130亿元人民币，总额度为3000亿元人民币；“港股通”每日额度为105亿元人民币，总额度为2500亿元人民币。
宋清辉也表示，深港通与沪港通之间并无本质的不同，如初期额度安排与“沪港通”基本相同。深市作为毗邻香港的经济特区，理应在金融融合上领先于沪市，因此深港通的核心不在于“通”，而在于“融”，如两地在金融、会计、法律等众多方面进行全面融合。未来两架跨境列车并驾齐驱，可进一步推动人民币国际化向前发展。
对于深港通的投资标的范围，宋清辉则认为，如果深港通在现在的市场环境下开通，深市的创业板将有估值雪崩的危险，可以预见，深港通初期主要是以深市主板和中小板的公司为主。
某券商分析师对大智慧通讯社也表示，深港通开通初期，深市中小板及创业板市场会承受较大压力。虽然从中长期看，两地市场连通会使相同属性的股票估值趋近，但由于两地在投资者结构、风险偏好、资本流动便利性等诸多方面存在差异，估值趋近程度和缓急均有待观察。
“中小板和创业板的PE估值相对要高一些，而香港投资者本身在选择投资股票方面就偏重于蓝筹股、大盘股，他们更加看重公司所处行业和公司经营状况等。所以深港通真正开通后，说不准每日深港两地往来成交量可能还会低于沪港通往来成交量。不过，港股创业板股票流动性一直比较差、交投不活跃，不排除内地投资者在两地市场连通刺激下涌入港股创业板，但投资者也可能因港股小盘股流动性差而不敢介入。当然，深港通开通初期，可能不会将创业板股票纳入投资范围。”另一券商分析师对大智慧通讯社称。
针对深港通开通后会对深市产生的影响，宋清辉称，深港通今年正式启动，将会对深圳市场和港股产生以下六个方面的深远影响：其一，深市将会在外来资金的刺激上迎来一波大行情。其二，深市可以借鉴一河之隔的香港股市各项完备的制度机制。其三，前海可以作为连接深港一体化的战略平台，深港通不排除先在前海特事特办，先试先行。其四，在两市资金流动差异的背景下，深市中小板、创业板或会出现一波低潮，但从长期来看，深市中小板、创业板或将迎来突破性的发展，深港一体化的“藩篱”被彻底打破。其五，港股稀缺的资产将会受益，而高估值的品种可能会有负面冲击。其六，香港和深圳创业板估值相差数倍，开通有可能造成资金的单向流动，给港股带来影响。
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