中国与东盟合作进程加速
新时社网12月1日讯，英国《经济学人》近日发表文章，分析中国与老挝、缅甸和越南等周边国家之间的经济纽带以及这些国家的担忧。以下是文章摘编。
根据英国广播公司引述《经济学人》的报道称，老挝边境的磨丁口岸空荡荡的，只有几家卖小吃或者机械零件的商店，一排生锈的汽车，还有空无一人的楼房，外加上泰国人妖表演区的广告牌，几乎看不到贸易活动的迹象。这一景象与中国境内的磨憨口岸则形成了鲜明对比。在棕榈树成行的街道上，可以看到物流公司、翻译公司以及特快专递公司，还有销售泰国提包和化妆品的商店。几乎所有的楼房建筑年龄都不到10年，居民很多也是新迁入的。
云南与老挝、缅甸和越南接壤，边境长达4000公里，中国以及云南当地政府希望能够大力发展云南，其中一个挑战是拉动亚洲的其它贫穷国家。
该文说，云南长期以来风景优美之外，除了旅游业，还有矿业和烟草业这两大经济支柱，都是由国有公司所控制，私人投资非常低。
文章说，之前中国也有过发展云南的计划，而中国国家主席习近平带动了新一轮的努力。 就在本月，习近平宣布，中国将会出资400亿美元成立“丝路基金”，推动发展亚洲区域经济。另外他还在10月为建立亚洲基础设施投资银行注资500亿美元，为在亚洲一些贫穷地区建造公路、铁路提供贷款，期望这些国家将会对中国开放市场。
目前在云南已经开始建设这些交通线路，从瑞丽到缅甸建立快速路、从昆明到老挝边境正在山里开通隧道，以建立一个直达公路，另外从昆明到中越边境河口的铁路线明年将会竣工。
跨边境的基础设施也在改善，在缅甸若干邦的皎漂与昆明之间已经通了石油和天然气管道。本月中国电讯巨头联通已经完成了连接云南和缅甸的光缆铺设工程。 中国与老挝、缅甸和越南之间的进口额从1990年代开始每年都在递增。
不过文章表示，中国与邻国的的政局有可能会对经济关系带来影响。
泰国今年7月批准了与中国之间在2021年之前建设两条高速铁路的协议，但是对于军政府达成的协议是否有效却存在质疑。 缅甸自从2011年吴登盛上台担任总统之后开始推行改革开放，但是与中国的关系开始恶化。 吴登盛暂停了中国在该国的一个大坝建设项目，以显示自己不受中国的控制。另外有关连接昆明和皎漂的中缅铁路建设项目也被暂停。
文章表示，与中国接壤的国家对于中方的雄心都存在一定的警惕心理。其中一部分原因是担心中国经济的影响力，另外他们也担心中国货可能会充斥他们的市场，从而冲击他们自己的新兴产业。
该文指出，很多邻国抱怨说，中国的发展重点是在他们的国家铺设柏油路和管道，而不是分享技术知识，中国公司通常使用的是中国工人，而不是当地工人。
让他们更加担忧的是，除了修建公路、铁路和促进贸易，中国有着更深远的计划。这些周边国家担心，中国试图扩大自己的势力范围和市场。中方在陆地边境地区的和平发展似乎与他们所看到的中国在南海的具有行为形成了反差。
文章表示，无论是通过贸易还是军事压力，中国的目的是为了增加在区域内的地位。而如果这些国家的经济依赖于中国，那么他们就不大会在海上领土纠纷中进行动作。 一些海外评论人士把习近平的丝绸之路建设称为是中国的马歇尔计划，这是在二战之后，美国为了实现外交战略而使用的增强经济实力政策。
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