新时社网12月26日讯 据朝日新闻中文网报道，横跨中美洲的尼加拉瓜国土、从太平洋到加勒比海全长280公里的“尼加拉瓜运河”建设工程，22日开始动工。该项目由中国出资建设，目标为2020年开通。预计该项目规模将超过同样贯穿中美的巴拿马运河，完工后可能会对世界物流带来巨大冲击。
在中美地区，美国长期对巴拿马运河进行控制等，具有强大的影响力。此次，由中国出资着手建设的新运河，将增强中美两国在物流方面的竞争。但由于需巨额费用且规模宏大，有观点认为该工程最终能否实现尚存疑问。
据当地媒体《新闻报》(La Prensa)报道，尼加拉瓜南部里瓦斯的动工仪式上，尼加拉瓜副总统阿耶斯雷文斯宣布“运河项目正式启动”，并表示“目前4%-5%的尼加拉瓜经济增长率，将凭借运河带来的利益倍增”。
承包该工程的香港尼加拉瓜运河开发投资有限公司(HKND集团)总裁王靖出席动工仪式，他表示“希望大运河能够维持百年成功。此次仪式一定会成为留存历史的瞬间”。
日经中文网25日也刊文称，尼加拉瓜运河开工预示着中国想在美国的“后院”，与美国发挥强大影响力的巴拿马运河抗衡。不过资金筹措的前景充满不确定性，此外担心该项目将对环境造成污染的声音也不少，预计前景将十分曲折。
这是历史性的瞬间。我宣布尼加拉瓜运河项目正式动工——运河的承建方和运营方HKND的首席执行官王靖22日在太平洋一侧的布里托举行的动工仪式上表示。首先将建设连接挖掘现场的道路。
该运河全长278公里，其中有105公里将通过尼加拉瓜南部的尼加拉瓜湖。计划2020年完工，可通行25万吨级的船舶。长度为巴拿马运河（79公里）的3倍以上，预计比最早将在2015年底完成扩张工程的巴拿马运河更能通行大型船舶。
尼加拉瓜缺乏支柱产业，2013年人均国内生产总值（GDP）仅为1800美元左右，在中南美国家中，是仅次于海地的第2贫困国。左翼、推行反美政策的尼加拉瓜总统奥尔特加希望借助运河实现经济增长。
运河的总投资是该国GDP的4倍还多。计划建设港湾、观光设施和高速公路。尼加拉瓜约有600万人口，预计运河修建期间将创造5万个就业岗位，运营期间有望创造20万个就业岗位。尼加拉瓜政府期待到2015年实际经济增长率将从目前的4～5%倍增至10%以上。
日媒称，未经公开招标手续便获得该项目的建设和运营权的HKND是中国的信威通信产业集团的香港子公司。首席执行官王靖被认为与中国高层关系匪浅。在未与中国建交的尼加拉瓜，不少观点认为“政府的意思在发挥作用”。巴拿马运河在1914年～1999年由美国运营，现在美国也发挥着强大影响力。中国是巴拿马运河的第2大利用国，正因为如此，如果不能确保其他替代运河，中国将受制于美国。
但是，计划的前景充满不确定性。尼加拉瓜政府计划从国际金融机构融资，但是能否顺利筹措到资金还是未知数。如果该运河与巴拿马运河展开客户争夺，将导致通航费用下跌，从而难以确保预估的收益。
此外该项目还招致了尼加拉瓜国内的强烈反对。10日爆发了上千人规模的抗议游行。环保团体Centro Humboldt的副代表比酷特鲁(音)批评称“仅召开了几次项目说明会，公布的信息也很少。将对湖水水质和自然环境造成严重影响”。
扫描本文章到手机浏览
扫描关注新时社官方微信
