“最后一公里”，你们是传递快乐的人
李克强在谈论施政的时候借用了物流快递业的“最后一公里”概念，政府和快递业都应该是服务大家的角色
“从小处说，你们不仅创造了就业岗位，也创造了新生活；从大处说，农村的东西送到城市去，城市的东西送到农村来，缩小了城乡差距。物流是现代经济核心之一，快递是物流重要组成部分，工作虽然很普通，但很关键。你们的工作了不起！”
这是李克强在义乌青岩刘村的中通快递点说的一番话，这代表着这届政府对快递业的认识和定性。
作为一个网店村，青岩刘村有“三通一达”（四家民营快递的简称，一般指的是中通、圆通、申通和韵达，也是网商和买家经常打交道的企业）的经营点，因为量大，邮费比大城市要低很多。2009年前后，大多数民营快递公司都有爆发式的业务增长，那也正是3G推广、智能手机大范围普及、网络购物走向移动互联的时期。
当时的邮政行业一度传出要进行调整、禁止民营企业接同城50克以下的包裹的传言，这个说法也确实在某个版本的内部讨论稿当中出现过。
民营快递在当时还被看作是一种掠食者，一拥而上蚕食中国邮政的市场，但是在电商越来越深入人们的生活之后，大家都已经适应了一个被打破壁垒的快递行业。
国家邮政局数据显示，今年1到11月份，邮政企业和全国快递服务企业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）累计完成2885.8亿元，同比增长25.2%；业务总量累计完成3292.8亿元，同比增长35.2%。
这是一个蓬勃爆发的行业，可能也是李克强一年中两次考察快递业的原因。
2014年1月，李克强在西安探访顺丰速运的营业点，问他们“是不是要做中国的联邦快运”，称赞快递员“为千家万户带来快乐”。
这位经济学博士总理第一次把消费和“快乐”做了一次连线
以往谈论经济形势时，通常仅仅会提到积累、消费，写入正式教科书的往往也是这样的词汇。
消费勾连的是“享乐”，这是一个被忌讳的词汇，购物是“快乐”的，物流快递业是“传递快乐”的行业，这对许多人来说是一种崭新的认识。
除了“传递快乐”的肯定，李克强给电商和快递业的松绑、减税正是给供给端的减负。
这并非就是对快递行业的保护，今年9月的国务院常务会议，决定对外资全面放开快递市场，此前中国只有三家外资快递公司。
会议决定，对符合许可条件的外资快递企业，按核定业务范围和经营地域发放经营许可。同时，在经营许可审批程序等方面也将进一步简化，推进快递与电子商务、制造业联动发展。李克强说，“快递行业对于刺激消费、带动经济发展有重要意义。要通过开放倒逼国内快递企业更好改善经营管理、提升服务水平，便利广大商家和亿万群众。”
大批快递公司的进入对中国的就业是一个好消息，事实上很多快递公司在11月都要临时增加人手，还有的则会把坐办公室的管理层一起投入到前线，就像是一场决战。
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