触发告警后，ARJ21飞机正在做机动规避动作(资料图)
2014年10月29日至30日，ARJ21-700飞机103架机先后执行了TCAS空地、空空局方审定试飞，采用MA60(新舟60)作为伴飞飞机，成功验证了飞机交通告警和防撞系统的功能以及与相关显示系统、驾驶舱控制器的关联关系，试飞科目圆满完成。
空地试飞中，MA60飞机停于地面，103架机多次以平飞、下降和大速度平飞由东向西通场接近地面目标飞机；空空试飞中，飞机起飞后上升至14500ft（约4420米）左右，与MA60飞机伴飞，高度表校准达到要求后，进行两架飞机迎面对头飞行试验，最后一次相对飞机垂直间隔仅600ft（约182米）,横向间隔为300米。
两次试飞均成功触发语音告警，显示器警告信息与时机符合预期，整个飞行试验中TCAS控制、显示、操作及告警功能均正常、语音清晰可辨，未发现电磁干扰，符合试飞判据要求，试飞结果完整有效。
空中交通告警和防撞系统（Traffic Collision Avoidance System），简称TCAS,是安装于现代民用飞机中的一组电脑系统，可以显示飞机周围情况，并在需要时提供语音等告警信息，同时帮助驾驶员以适当机动方式躲避风险，有助于避免灾难性事故发生。该系统被飞行员亲切地称为“鱼群探测器”。
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