新时社网(微博)11月21日讯 据台媒报道， 刚通车的地铁松山线传出车厢内行进噪音太大，不少民众反映，如果搭乘松山线想要聊天，都得扯开喉咙大喊，即便是听音乐，也得把音量调得很大声。昨实际测量更发现，松山线、中和新芦线的车厢行进音量大多在85分贝，其中又以“中山小学─行天宫”的噪音分贝数98.1居冠。
地铁公司表示，将透过降速、车轮车削、钢轨研磨及增加润滑点等方式，让车厢行进音量尽量保持在80分贝左右。
议员何志伟昨到地铁会勘，实测地铁车厢行进间的音量，结果发现“中山小学─行天宫”的音量高达98.1分贝，其次是“东门─忠孝新生”的97.3分贝、“中正纪念堂─古亭”的92分贝、“古亭─东门”也有91.5分贝。
何志伟强调，90分贝音量犹如吹风机、工厂、狗吠声或喇叭声在民众耳边，长期下来，恐会影响乘客听力，心情也会焦虑，要求相关机关尽快研究改善方法。
地铁公司工安处课长黄建成表示，一般地铁车厢行进音量约80分贝，且因车轮和钢轨侧边磨擦，多少都会产生噪音，这是一定会有的物理现象。
黄建成说，目前包括在“中山小学─行天宫”、“东门─忠孝新生”等站间车速，都实施降速措施，将平均55公里的时速，降至40公里，尽管车速会慢10秒，但音量也会降低许多，尽量将行进间音量保持在80分贝上下。
此外，也会利用磨轨机，将轨道上的锈蚀磨掉，让高低不平的铁轨，回复原本的样子，车轮也利用车削技术，让原本因长期磨损造成车轮不平的状况，尽量磨圆一点，并在轨道增加润滑点，减少行进磨擦。
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