新时社网(微博)10月11日讯 据台湾“中央社”报道，海研五号船难搜救行动，“交通部长”叶匡时证实，船上所有45位都已救起，但“中央研究院研究”计画领队许世杰，及另1名研究员林怡君不幸死亡，同时也有18人受伤。
台湾自行建造，船身造价高达新台币14.6亿元的海研五号研究船，因执行“环保署”ORV1416航次计画， 9日在安平港出港，原订16日返回安平港靠泊；船上共有45人，包括船员18人，研究人员27人。
叶匡时表示，港务公司马公管制台是在10日下午5点36分接到求救讯号，交通部即刻在当天下午6时在航港局成立海难灾害应变中心。
“行政院副院长”毛治国也在10日晚间8时抵达应变中心，了解海研五号搜救情形，随后赶赴“海巡署”掌握最新搜救进度。
“国防部”获报后，“参谋总长”高广圻上将进驻衡山指挥所，派出直升机2架、海军成功舰1艘执行救援任务，不过由于海象不佳，人员无法吊挂。
晚间7时14分“国防部”全面启动救援机制，另外派出2架S-70C直升机、2架EC-225直升机、2架C-130运输机(投放照明弹)，海军也派遣1艘大汉舰(救难舰)、1艘锦江舰、2艘成功舰。
此外，“海巡署”还派出4艘船艇 ，全力投入救援任务，并一度传出8人失踪待援，所幸在11日凌晨将近12时30分找到所有落海失踪者。
“海研五号”是“科技部”前身，“国家科学委员会”在2008年间指示“国研院”委托高雄市中信造船厂打造，船身造价高达新台币14.6亿元，具有远洋及深海探勘等多功能，2011年6月下水，2012年8月启用，2013年1月正式出海运作。
“海研五号”船长72.6公尺、宽15.4公尺，总重2700吨，续航力1万3000多浬，耐浪性达8级风浪，可于东北季风期间持续执行任务，延长1年海上作业时间至250天。
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