据报导，内、外装以紫色系打造的中转车，昨早9点37分“首航”驶进台北站，观赏职员以强烈热闹掌声驱逐机捷里程碑。台“交通部高铁局长”胡湘麟说，今朝28列电联车已全数完成整备，土建、轨道、供电和通信装备也连续完成，现正操持电机测试中。
马英9说，有学者质疑要准期完成电机测试是“天方夜谭”，但他挂包管来岁底1定通车，还说观察后已看到“通车的曙光”，也证实昔时他在台北市长任内决议将3重至台北段从高架改地下地道是“准确的”。台“交通部长”叶匡时也加码许诺，通车时程“1定不会跳票。”
“高铁局副局长”张武训说，电机测试包罗静态、静态和整合测试，全线分5段同时停止，不会有来岁3月尾前没法完成测试的成绩；后续另有营运、摹拟测试，估计来岁9月尾完成后，隔月操持初、履勘。
马英9说，台北到桃机中转车行车工夫要35分钟，虽未告竣半小时目的；但机捷沿线地形坎坷又有山坡，加上另有快、快车搭配，很多公众跟他说，“如许的速率已能够承受。”马英9说，节能减碳时期，轨道运输是支流，大赞机捷饰演节能减碳主要脚色外，还能减缓岛表面光客逐年大幅生长的公路疏运压力。
江宜桦说，机捷台北站将来设有郊区预办登机效劳，这是提高的意味。台北市长郝龙斌说，机捷将来将串起北北桃3市，可望从1日糊口圈翻转成“1小时糊口圈”。
马江两人昨除实地理解台北站预办登机流程，也进入车箱试坐“沙龙区”。“高铁局”说，中转车每节车箱城市设置座椅两两绝对的地区，1旁另有小方桌和杂志架，便利家属和冤家搭乘。
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