新时社网(微博)10月11日讯 据台湾联合报报道，台湾最大的海洋科学研究船“海研五号”，在二○一二年八月才打造完成、启用，是台湾首艘具有远洋探测能力的重量级研究船。除科学研究外，也被予以探勘新能源的任务。没想到才仅两年多，海研五号就在昨天遭遇船难，整艘船沉入海中。
“国研院”海洋中心钱主任龚国庆昨表示，海研五号发生意外，他相当心疼，现在唯一期望是“希望船上所有人都可以平安被救起”，他说海洋研究和一般研究相比，辛苦很多，因为海上的风浪永远不可预期。
海研五号是台湾第四艘海洋研究船，龚国庆说，虽然台湾仍有海研一、二、三号船可以使用，但海研五号最大、又可以跑最远，现只能将海五遗下的任务分散到旧有的三艘船上进行，但一定会对海洋研究有所冲击。
“科技部”辖下的“国家实验研究院海洋中心”花了三年，自制、耗资十四点六亿重金打造海研五号，有别于过去的海研船，海研五号吨位够重、船身够长，能在海象不佳、秋冬季东北季风猛烈吹拂时，仍具备海上作业能力、可出海执行任务，被形容是水面上潜艇级研究船。
为在狂风大浪中航行，海研五号在设计时，特别将船身全长做得比冬天时的波浪波长，还要多出两公尺左右，因为这样船就可以跨过浪头仍维持平稳，不容易随波浪前后倾斜。
海研五号配备具有机械手臂功能的遥控无人载具（ROV），可深入海底三千公尺，进行油气、深层海水、离岸风电与天然气水合物（冰甲烷）的探勘。船上还配置海底岩心钻取设备，可协助学者钻探研究琉球海沟及马尼拉海沟，以预先防范地震与海啸威胁。
根据“国研院”资料，海研五号以“了解台湾周遭海域生态及海洋资源”为主要研究。二○一三年二月底，海研五号在南海首航，第十九天就发现东沙海底火山群，同年九月底，该船在西南海域海床采集到高浓度的甲烷气，并首度实际点燃成功。
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