新时社网(微博)10月11日讯 据台湾“中央社”11日报道，台湾自建，造价近新台币15亿元的海研五号研究船，10日在澎湖龙门外海发生船难，海巡和海军救起船上45人，伤者送澎湖当地医院，2人到院前无生命迹象，经急救不治死亡，其余挫伤和失温。
“中研院”研究员许世杰以及海洋中心研究员林怡君，两名伤者送到澎湖三总前即已无生命迹象，急救后仍不治。
海研五号研究船10日行经澎湖龙门外海，疑似触礁，右舷倾斜船舱进水，船上有船员18人，研究人员27人，共45人受困船上。
“行政院长”江宜桦在第一时间获悉海研五号事件后，即责成“副院长”毛治国前往“交通部”海难应变中心了解状况，随后毛治国另赶赴“海巡署”掌握搜救进度。
“国防部”10日下午5时45分接获通报后，立即下令救护队出动直升机2架、海军成功舰1艘执行救援任务，不过由于海象不佳，一度人员无法吊挂。
10日晚间7时14分“国防部”再度接获回报，得知科研船船只已倾斜，船上人员集中待援。“国防部参谋总长”高广圻上将即进驻“衡山指挥所”，海、空军司令亦分别进驻战情中心，全面启动救援机制。
“国防部”并另外派出2架S-70C直升机、2架EC-225直升机、2架C-130运输机(投放照明弹)，海军也派遣1艘大汉舰(救难舰)、1艘锦江舰、2艘成功舰，此外，“海巡署”还派出4艘船艇，全力投入救援任务。
海巡和海军先陆续救起38人，其中9名伤患送澎湖三军总医院，2人到院前无生命迹象，急救不治死亡，其余伤者多为挫伤和失温。
11日零时30分，海研五号船难搜救行动传来令人振奋好消息，海巡在船难海域附近发现一艘逃生艇，艇上有7名生还者，45人全部获救。
“环保署”表示，海研五号船这次执行“环保署”委托台湾海洋大学进行“海域大气粒状污染物监测及传输模拟先导计画”，并由海洋大学向“科技部国家实验研究院”申请用船，研究空气污染物在海洋传输状况，以评估对台湾海洋生态影响。
这项计画10月才开始，投入约新台币3400万元，原预计执行一年半，计画于今年10月、12月及明年1月等共3次出航，由海洋大学、“中研院”、阳明大学、云林科技大学、成功大学、台湾检验科技、“国研院”台洪中心共组探测团队。海研五号9日从台南安平出发，原定航向马祖附近海域，至16日进行8天探测作业，因海况不佳，到澎湖附近海域原打算返航，未料就接到触礁消息。
海研五号是“科技部”前身，“国家科学委员会”指示“国研院”委托高雄市中信造船厂打造，船身造价高达新台币14.6亿元，具有远洋及深海探勘等多功能，2011年6月下水，2012年8月启用，2013年1月正式出海运作。
海研五号船长72.6公尺、宽15.4公尺，总重2700吨，续航力1万3000多浬，耐浪性达8级风浪，可于东北季风期间持续执行任务，延长1年海上作业时间至250天。
海研五号可固定在1个海域内、可静音，在冬季进行海洋资讯搜集，并可搭载遥控无人载具深海机器人（ROV），透过遥控及其上机械手臂，采集深达5000、6000公尺海底的研究资料，做海洋研究与探
测，也可支援海洋能源调查。
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