高龄驾驶肇事有攀升趋势
根据台湾现行相关法令没有规定高龄者不可开车，且去年7月1日起，汽车、机车驾照免换，一照终身有效。但警方也发现，肇事者年龄已逐渐“M形化”，比例集中在青少年与65岁以上高龄者，且高龄者比例有攀升趋势。而台媒也报道，以台北市为例，近5年的死亡车祸有超过一成是75岁以上高龄驾驶人造成。“交通部”的调查显示，65岁以上高龄驾驶发生道路交通事故的主要原因，有25%是未依规定让车，有12%是未注意车前状态，推估与判断力不足或注意力不集中有关；至于左转弯未依规定、违反特定标志禁制与违反号志管制或指挥，也各将近7%。
鼓励长者主动缴回驾照
对于高龄驾驶，岛内交通部门人员表示，他们绝非歧视开车老人，但部分老人家的体力、视力、应变力和年轻人大不同。有交警说，有时看到老人家开车摇摇晃晃，实在很让人紧张。因此，为了安全起见，岛内各县市都纷纷鼓励高龄者缴回驾照。
有的以交通事故惨痛教训“感化”老人，像台中1名75岁林姓老翁开车因脚抽筋连撞5辆车，理赔超过300万元新台币，台中相关单位以此案例，鼓励银发族缴回驾照。据悉，银发族缴回意愿增加约一成。有的则是“利诱”，像新北市从2013年起，以“放弃驾照，赠送悠游卡”方式吸引高龄驾驶，据统计已有近千位高龄驾驶主动缴回。
拟强制管理65岁以上驾驶
尽管子女劝阻，“政府”也鼓励缴回，但是有些老人不服输，个别的还因子女不让他开车，气愤跑去地检署控告儿子偷车。因此，社会上开始出现要求“政府”修法限制高龄驾驶的声音。
对此，“交通部”认为，限制高龄驾驶，但也维护高龄者尊严，不能剥夺他们的开车权益，目前，“交通部”正在进行研议相关可行管理方案。
台媒报道，“交通部”拟对65岁以上老人驾照进行强制管理，或者比照外国做法，订定较严格的高龄者驾驶标准。而“公路总局”正汇整专家学者意见，希望讨论出大众较能接受的高龄驾驶管理政策，方案出炉后会先宣导，等大众接受、凝聚社会共识后，再强制推动。
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