图：一名马航中国乘客的家属代表26日在北京丽都饭店外向媒体宣读声明 法新社
新时社网讯 综合彭博社、路透社、美国广播公司26日消息：尽管马航MH370航班的客机残骸尚未找到，索偿法律大战已正式开打。代表马航乘客家属的美国芝加哥里贝克国际特许律师事务所，25日已向美国一家法院提交了对马航MH370的制造商波音公司和承运公司马来西亚航空公司进行调查的申请，可能索偿数百万美元。这是有关MH370的首宗官司，可能揭开一连串官司的序幕。
该律所去年曾代韩亚空难中115名乘客提起诉讼。该律所于25日代表机上24岁印尼籍乘客西雷加尔的父亲贾纽埃里，正式向伊利诺伊州库克县巡迴法庭提出了调查请求，要求波音和马航提交相关飞机制造与维修的文件信息。
负责此案的里贝克合伙人莫妮卡．凯利表示，“我们相信，两个被告需要对‘MH370’班机的灾难负责”。波音和马航对此都未予以置评。
根据该律所提出的要求中，被告寻求获取26种不同的资料，包括该架由波音公司制造的777-200ER飞机或其部件可能存在的缺陷的资料、马航如何训练其机组人员的资料和该飞机货物的资料等。
律所自备专家调查
虽然马航和波音都是被告方，但以波音为主，认为机械故障为主要原因。律所发出声明中指出，美国联邦航空管理局（FAA）去年曾传阅一份适航性指引，就波音777客机的“裂缝或腐蚀提出警告”，定于4月9日生效。这类缺陷可能会导致飞机迅速减压和失去结构的完整性，还有可能会导致飞机乘客和机组人员失去知觉。
凯利还表示，未来几天将提交针对其他被告的诉状，涉及不同的飞机部件制造商。
该律所的发言人马特奥表示：“我们有自己的专家，自己做调查。”他说，仍希望找到有助举证的残骸和黑匣子，但即使没找到，也可根据调查情况和过往类似案件兴讼。此外，还要求美国专家参与飞机残骸的搜索，并特意要求在海洋搜救经验丰富的美国伍兹霍尔海洋研究中心加入。
与韩亚案同一法庭
该律所表示，这次寻求获取资料的诉讼，与韩亚空难后对韩亚所採取的法律行动相同，当时失事的韩亚客机与MH370为同一款。韩亚案件也是在本次里贝克所提出诉讼的法院启动的，但波音公司辩称该飞机在海洋上空的飞行路线，属于美国海事法权范围，该案件后来从伊州州立法院转到芝加哥联邦法院审理。里贝克正寻求把案件调回伊州州立法院审理，一位法官最早将于本月作出判决。
在美起诉可获更多赔偿
根据《蒙特利尔公约》规定，家属在提起对航空公司的诉讼之时，可以在机票购买国家、航空公司所在国家，以及旅程目的地提起诉讼。这意味着大多数针对马航的诉讼将会在中国和马来西亚进行。
法律界人士指出，家属获得更多赔偿的最佳机会是在美国起诉，因为在美判给的赔偿要更慷慨。在美国起诉的一个理由，将是原告指称事故罪责在飞机的生产商波音。
里贝克同时也在计算和确定马航乘客的人力成本。该所律师王威廉（音译）受访时表示，根据他在北京与家属交谈的情况推算，中国乘客中约三分之一都是独生子女。他说，“至少50位家长失去了唯一的孩子，对他们来所说这是灾难”。
2004年代表中国东方航空公司客机坠毁事件中32名受害者家属的北京民航律师郝俊波说，有些乘客的家人来找他，希望他可在法律途径方面施以援手，不少人已对马航和马来西亚政府失去信心。
他说：“我们正在讨论法律可能性和法律权限问题─中国、马来西亚、美国。我不会贸然下结论说，因为尚有一些事实有待澄清。要作出决定并不容易。”
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