新时社网1月17日讯 （海峡导报记者燕子）蔡当局强推劳基法修订，台湾劳工哀鸿遍野。蔡英文后援会荣誉总会长萧明仁台湾哪里有劳工过劳死？有也是本来就有病！的奇葩说法言犹在耳，近日就发生台铁列车长因过劳猝死的案件，力推劳基法修订的台当局行政机构负责人赖清德也被这一不幸案件直接打脸。其实，回顾2017年最令台湾社会震动的事件就能看出，过劳已成为台湾地区新的金字招牌，服务业更是事故频发，成为过劳重灾区。

过劳班表满天飞赖清德却装睡

　　台媒近日报道，年仅39岁的台铁列车长张铭元去年被发现在家中猝死。而他在猝死前的工作班表显示，两次工作的休息间隔最多只有9个小时，最少更只有5个多小时。因为台铁是公营企业，职员的劳动权益相对私企已经好了很多，因此，列车长猝死事件经媒体报道后震动岛内，曝光的这份班表更被痛斥为过劳班表。

　　台铁的过劳班表只是偶然个案吗？事实恐怕并非如此。同在2017年，台北医学大学附设医院传出一名护理师心肌梗塞猝死。台湾护理师产业工会理事长陈玉凤当时指出，该名护理师上班加实习连续13天，怀疑是过劳致死。当时，台湾医疗界的血汗班表就曾被媒体痛批。

　　然而，针对多个行业存在血汗班表的情形，忙着推动劳基法修订的赖清德始终没有当回事。就在台铁列车长过劳猝死前不久，赖清德还信誓旦旦，声称公司不会故意排整人班表。而民进党副秘书长徐佳青还用神逻辑加以辩解，声称台湾各行各业都有奇怪的花花班表，法规再严都没用，你都不去检举，你都不去讲。

每4.8天就有1人过劳服务业成惨业

　　据台湾中时电子报报道，根据台湾大学职业医学与工业卫生研究所公布的劳工健康风险评估报告，台湾从2012年开始，每年因为罹患职业相关心脑血管疾病而领取劳保伤病、失能、死亡给付的人次，五年平均下来，每4.8天就会有1名劳工因过劳而领取相关保险。

　　毋庸置疑，台湾已成过劳之岛，服务业则因行业性质成为过劳情况最密集的惨业。除了台铁列车长过劳猝死，去年2月酿成30年来台湾游览车死伤最惨重的车祸，事故原因也是因为司机过劳、疲劳驾驶导致。台湾消基会近日公布的年度十大消费新闻以负面居多，排名第一的就是这起33死11伤的游览车翻覆事故。再查询过去几年的游览车事故就能发现，事故原因一大半都是因为司机过劳。

　　2018年被蔡当局称为劳基法元年，但台湾劳工的境况并未得到改善，反而每况愈下。如果掌权者罔顾民众呼声，对于诸如血汗班表这样的事情假装看不见，那么过劳之岛最终损害的不止台湾劳工的身心健康，必然还有民进党当局的民意基础。