部分长荣空服员19日前往桃园的长荣航空公司门口抗议，希望改善6大过劳航班。长荣航空表示，已增派人力、优化空服员班表、延长服勤后休息时间等作为，并会持续与工会沟通。

据台湾中央社报道，数十名长荣航空公司与桃园市空服员职业工会代表，19日下午前往位于桃园市芦竹区长荣航空公司门口抗议，同时高举广告牌，希望公司能听到空服员的诉求。

　 工会成员并提出由长荣空服员所票选出，包括桃园往返旧金山、桃园往返布里斯本、桃园当天往返东京（BR192、BR198)、桃园当天往返北京、高雄当天往返东京等6大过劳航班，希望公司能增加机上人力，同时增加外站休息时间、减少空服员过劳等诉求。

　 长荣空服员林昱嘉表示，以她日前当天值勤往返东京的航班，从家中出发到返台约为11小时，若是冬季因气候造航班延误，很有可能超过12小时，长荣空服员已有不少超时工作纪录，希望公司都能知道空服员很累，也希望有更好的航班规划。

　 长荣公司则发表声明指出，为兼顾全球同业竞争力、旅客期待，近年来已不断检视各项服务流程及人力运用的合理性，利用增派人力及简化服务流程，持续改善空服员的劳动条件。

　 长荣表示，例如出发的桃园飞旧金山、桃园飞北京均增派1名空服员，另外松山飞羽田等也都延长空服员在值勤后，衔接下一趟勤务间的相隔时间。桃园飞布里斯本的勤务，也会以开放态度，持续与工会沟通。

　 长荣也表示，以每周日早上出发的旧金山航班为例，班机在旧金山当地停留时间为28小时20分，扣除机场通关及往返饭店的交通时间，空服员在当地休息时间有25小时40分，与其他部分飞旧金山航班的外站休息时间相同，公司并设定每位空服员服勤这趟航班间隔，最多半年轮值一次，甚至一年才会飞到一次，同时也增派一名人力，降低组员的负担及疑虑。