中国新闻时讯网万象讯（通讯员 雷礼 白强 记者 陈宝红 ）中铁国际承建、中铁广州局三公司施工的中国“一带一路”重点工程磨万铁路（中老铁路老挝境）Ⅱ标，在今年1月进场以来，始终秉承“以磨万铁路建设为契机，谱写中老人民友谊新篇，为中老两国经济腾飞作贡献为目标”的精神，广泛开展各种活动，取得了显著成效，受到老挝国家和地方领导及当地人民的高度好评。
牵线姻缘路
1801公路，不仅是连接乌多姆赛省城孟赛县和孟阿县的唯一交通要道，也是磨万铁路Ⅱ标建设施工物资运输的唯一生命线。
1801公路是一条沿深山老林修建的土路，道路狭窄，坡陡弯多，颠簸难行，路上浮尘厚达2寸，车辆一过，尘土飞扬，两人面对面的看不清对方。从省城孟赛县到孟阿县60多公里路程，越野汽车一路要颠簸3个多小时才能到达。由于路太烂，经济条件好的人，都配备了丰田越野皮卡车作为交通工具，一般老百姓就只能靠摩托车和双腿走路了。晴天为躲避漫天灰尘，骑摩托车的和走路的，都戴上口罩，把脸捂得严严实实；雨天，则又是另一番景象，道路全部变成了泥泞，行路更加难于上青天。一位孟阿姑娘脸上泛着愁容：“晴天一身灰，雨天一身泥”。外面的小伙子不愿意娶孟阿的姑娘，外面的姑娘不愿意出嫁到孟阿，只因行路太难。
为此，项目部从两方面考虑，决定整修1801公路，一方面可以彻底打通两地人民的交通瓶颈，解决一直困扰他们的行路难，造福当地人民；另一方面可以解决磨万铁路Ⅱ标建设施工物资运输难题。项目部经与乌多姆塞省主要领导和中老铁路公司请示后，得到他们的大力支持。
今年3月初项目部设立了专业道路维修队，抽调技术力量，投入专项资金，对1801公路进行拓宽修整，将坡陡弯多的地段进行降坡平顺，铺上沙石、水稳层或沥青，对途经村庄路段使用混凝土硬化处理，对危险及易滑坡地段，修砌了防撞墩、布设了警示路牌、广角镜等，提高了1801公路的安全运输承载能力，满足项目建设和改善当地人民交通状况的需求。在公路修整中，很多当地过往车辆，纷纷给修路以方便；很多当地人民，纷纷到现场围观。今年5月1日，1801公路基本修整完成。孟阿县一位老人在围观1801公路修整时如此感叹说：“以后，孟阿的姑娘不愁嫁了，小伙娶亲路也通畅了”。“告别泥土路，踏上平整路”。孟阿人民期盼多年的愿望终于成为了现实。1801公路，成为了他们的姻缘路。为表彰项目部在1801公路改建中做出的贡献，今年7月5日，乌多姆赛省公共工程与运输厅厅长习暖•康礼在省政府会议厅，对项目部给予嘉奖并颁发特别奖状。
提供就业路
老挝受地理位置影响，是东南亚地区比较贫穷、资源匮乏的“陆锁国”。磨万铁路Ⅱ标沿线的当地人民大部分比较贫穷。项目部在工程建设过程中，力所能及地为他们解决就业问题，帮助他们脱贫致富。
在施工中，由于两国人民语言不通，沟通交流不畅。为此，项目部在当地寻找懂中老两国语言的年轻人，充当翻译，加强与当地人民的沟通和交流，给他们准备了办公室、电脑等办公用具，并给予一份丰厚的薪酬，月结月清。翻译人员在工作中尽职尽责，受到项目部的好评。乌多姆赛省委书记、省长佩沙孔•龙阿派在检查工地时，也看望和勉励翻译人员，好好工作，为铁路建设作贡献。由于项目管段长，交通不便，缺少司机，对一些老挝当地会开车、粗略懂一点中文的百姓，给予特别优厚的条件，聘为司机，发挥他们的技术技能作用。对没有特长的老挝人民，则力所能及地帮助他们解决就业问题，增加家庭收入。如：对女同志，招聘在工地食堂和工地现场，从事洗菜择菜、卫生清洁等工作，对男同志，则招聘在工地和便道修筑现场，从事辅助工种，在工作中对他们进行传帮带，教会他们学习铁路建筑的技术技能；对部员从事体力劳动的同志，则安排当门卫和清洁工，工作比较清闲舒适。在关键岗位，如炸药库火工品看管中，则选择老挝国防部部队军人，作为守护人员；在保卫工作中，则与当地公安部门协商，选用当地公安人员充当保卫。
项目部通过这些方式，为铁路沿线老挝当地人民搭建了就业路子，为他们在铁路建设工地提供了就业岗位。乌多姆赛省政府有关领导说，希望通过磨万铁路的建设，为老挝人民培养一支素质过硬的铁路建设队伍。
开启征迁路
在征迁中与当地人民和谐相处
老挝公共工程与运输部副部长、老中铁路项目联合工作组老方组长拉塔纳玛尼•宽尼翁，在调研磨万铁路Ⅱ标时说，老中铁路是增进老中人民传统友谊之路，要“心连心、面对面、常联系、互沟通”，真正地把老中铁路建设的重要性播撒在老中两国人民心中，形成支持铁路建设、拥护铁路建设的良好局面。
今年4月6日，磨万铁路全线重点控制工程、全长8176米的努瓦山隧道进口正式开工。乌多姆赛省委、省政府为让当地政府和人民大力支持铁路建设，省委书记、省长佩沙空•琅阿裴等主要领导、省政府各部门负责人、各县县委书记、县长、军警代表以及当地村委会负责人等出席开工仪式。按照老挝风俗习惯，省委书记亲自鸣锣九响，宣布开工。为使广大人民群众知晓磨万铁路建设的重大意义和全力支持铁路建设，省委省政府特地邀请一批德高望重的僧侣代表，特地在隧道开工仪式上作了长大一小时的诵经祈福，同时要求他们像宣扬佛法一样，在广大民众中宣扬支持老中铁路建设的重大意义。
在老挝当地政府部门的大力支持下，项目部开启的征地拆迁之路，也顺利开展。磨万铁路二标位于乌多姆赛省境内，全长66.95公里，红线征地面积达1700多亩，修、改建便道125公里，通信线路40多公里，临时电力线路20多公里。面对巨大的征迁量，征迁部人员认真思索，结合老挝国情，转变惯性思维，克服了重重困难，实现了“保任务、保节点、保效益”的目标。项目部党工委副书记白强、二分部党工委书记邱吉新、征迁部部长邱新泉等带领征迁人员深入当地村民中，了解当地的经济状况、民风民俗、政府管理模式等，以“思维解锁思维、征迁助力建设”模式作为金钥匙，打开了征迁工作的大门，快速取得了成效。在今年7-9月大干100天劳动竞赛中，项目5个工区驻地、拌合站、弃渣场、钢筋加工场、炸药库、施工便道等建设用地征迁完毕，在100天时间里完成征迁产值456.8万元，占计划的154%。在征迁中，项目部以移交代替复垦，减少退场后产生的废弃物，创造环境效益的方式，不仅项目部节约复垦成本、减少环境污染，同时将施工结束后的临时建筑免费移交征地业主，达到了双赢目的，受到双方的欢迎。在征迁工作中，项目部首先做好地方政府和部门领导以及村庄中长老的思想工作，由他们出面帮助协调解决征迁，减少矛盾纠纷，完成征迁任务。在征迁中，由于许多老百姓对铁路建设重大意义的认识不够、语言不通等原因，直接导致征迁难度极大。征迁人员经过剖析原因，找到了一个好办法，那就是在遇到征迁疑难，在政府和长老都不易解释的情况下，请已经办理好征迁手续的当地村民去跟他们沟通，讲解利益关系，用通俗的话说就是以当地人取信于当地人，以当地人带动当地人。采取这一方法后，征迁工作得以飞速进展，确保了施工生产的正常进展。
抢通生命路
在暴雨洪灾中救援当地人民脱离险境
今年8月初，乌多姆赛地区的一场特大暴雨，造成的特大洪灾，不仅让多个施工点受灾严重，让广大沿线人民受灾，还使1801公路这条生命线多处被山洪、滑坡等损毁。项目部立即组织广大员工，与时间赛跑，吹响抗灾抢险集结号。
为暴雨洪灾中的当地人民提供生活帮助
8月5日凌晨3时许，特大暴雨如期而至，一时间乌云密布，大雨倾盆，河水暴涨，地势低洼地瞬间被洪水吞噬。在特大暴雨和洪水侵袭下，1801公路和2W公路多处被暴雨、洪水、滑坡和泥石流损毁，主干运输通道瘫痪；铁路建设沿线许多当地老百姓受灾，房屋被冲毁，一些来不及转移的老百姓在洪水中等待救援。项目部当机立断，立即组织精干力量和机械设备，清除河道上的障碍物，开沟引流分洪，减轻抗洪压力，同时立即组织员工对他们展开无私的国际救援，将他们从洪水中一一救援脱离险境。项目部附近住在河边的40多名受灾百姓，被安排转移到项目部驻地避难。项目部立即给他们发放饮用水、毛巾等，食堂也准备了饭菜，提供给避难的当地百姓。为快速打通1801公路和2W公路两条交通生命线，项目部组织力量和机械设备，与乌多姆赛省协调办、孟阿县政府、孟赛县政府等一起，修筑被冲毁道路，清除滑坡障碍物。
在当地各级政府和项目部全体建设者的不懈努力下，快速抢通了被损毁的交通生命线，大批当地受灾百姓得到即时援救，谱写了中老两国人民共同抗洪救灾的壮美诗篇。
筑起友谊路
项目部在磨万铁路施工中，与老挝人民一道，同甘共苦、团结奋战、互帮互助，建起了一条友谊路。
今年8月12日18时30分，1801公路一辆老挝牌照的砂石料运输车在路上侧翻。从工地驱车返回项目部的物资部部长曹伟忠，刚好看见了这惊险的一幕。翻车位置位于磨万铁路那科村隧道1#斜井往5#拌合站方向约3公里处，正好处在通讯信号的盲点。“电话打不通！”“这可咋办？”当时情况万分危急。曹伟忠立即停车，赶到失事车辆跟前。此时，车上的司机已经疼得直叫。当时，车祸车上只有司机一人，曹伟忠用中文询问了几句,“您好，我是中国修铁路的，您怎么样了？”司机忍着疼痛回答了几句听不懂的老挝语。“这可如何是好？语言不通！信号不通！”时间在一分一秒的过去，多一分时间，就能给救援带来多一份希望。曹伟忠连忙驾车往信号较好的那科村隧道1#斜井驻地方向赶，离驻地约500米处，手机终于有信号了！曹伟忠立即打电话给四工区医务室的医生袁章林告知司机受伤情况。刚下班还没来得及吃晚饭的袁章林立即从医护室里拿出了药箱和担架，并拨通了孟赛盛龙国际医院的急救电话。“小王，赶紧开车，救人！”18时50分，袁章林医生等救援人员赶到车祸位置时，路上围观的群众已经把车祸车辆车门打开。一位“白衣天使”冲进慌乱的人群中，在围观群众的帮忙下，大家合力把伤者抬出车辆。经过检查，袁章林医生判断伤者左腿骨折，随即对骨折腿部进行临时性固定。19时30分，医院的救护车赶到现场，受伤司机随即被送往医院救治。围观的群众及受伤司机向无私救援的中铁筑路人竖了大拇指，并亲切的用老挝语说了“谢谢”。
在1801公路附近，项目部工程技术人员经常在那里从事水准测量等工作。夏季由于天气炎热，他们工作累了，口渴了，就在附近路边小商店买饮料和水喝。今年8月的一天，当小伙子们买完饮料，准备给商店老板付钱时，不知从哪跑出来一个人抢着为他们买单。这个人个子不高，，热情友善。他们别扭地打着招呼，他口音模糊地说了句“你好”，伸手过来跟他们握手。后来在附近一个懂中文的人翻译下，才搞清楚了是他看到小伙子们大中午的顶着太阳，在这里工作，为他们修筑铁路，认为他们很辛苦，所以请他们喝饮料，让小伙子们更加感受到了肩上的责任和建设“一带一路”的热情。
项目部与老挝人民不仅在民间建立了友谊，在官方，同样是友谊常在。在海关审批运输铁路施工物资、建设者们的护照工作签证、征地拆迁等方面都给予项目部以极大支持和方便。
老挝在建国初期，就想修建一条贯穿南北的铁路，但由于种种原因而没有实现。如今在中国政府“一带一路”的帮助下，老中铁路已经全线开工，在不久的将来，这一铁路的建成将会为铁路沿线民众乃至老挝全社会带来巨大的经济利益，使老挝一举由“陆锁国”变为“陆联国”。这是一个功在当代、利在千秋的伟大工程。作为中方参建单位之一的中铁广州局三公司的广大建设者，在磨万铁路建设中，始终如一地用实际行动，从自身做起，从一点一滴小事做起。磨万铁路将见证中老两国人民友谊的壮丽史诗的持续谱写。
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