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地铁站区首设残障人士VIP名单 2016年7月15日，北京地铁昌平站区请来北京脊髓损伤新生命组织相关负责人为地铁员工介绍残障人士的出行注意事项，提高地铁对使用轮椅的残障人士的服务水平。与盲人、听力障碍乘客不同，肢体残障人士需要借助轮椅等器械，对地铁员工的服务要求也更高。 培训会上，北京脊髓损伤新生命组织的培训讲师介绍了在地铁使用轮椅时应该注意的事项。比如，在站台和车厢有高差的情况下，如何正确使用渡板；轮椅乘客摔倒后应该如何帮助等。 地铁昌平线昌平站区站区长高志鹏介绍，去年年底，昌平线二期开通，吸引了不少原来使用公交出行或者出行较少的残障市民转乘地铁。以昌平站区四个车站为例，平均每天能接待30名左右视力残疾和肢体残疾乘客出行，周末残障人士出行需求更多，日均将近50人。其中，有相当一部分人出行特征相对稳定，逐渐成了站区的熟人。 但这部分熟人可能只对附近的几座车站了解，对没去过的地铁站的服务设施比较陌生，这给出行带来了不便。为了让站区的残障常客行得更远，地铁昌平站区试点建立了残障人士VIP名单。 即日起，经常在昌平站区出行的残障人士或者出行比较困难的群体，可以来到站区登记个人的基本信息，包含姓名、电话、出行规律和出行需求等。站区也会为其提供相应的无障碍设施宣传材料。 昌平站区相关负责人介绍，在掌握了这些信息后，地铁工作人员可以提前获知残障人士的出行需求，而非乘客到达车站后再通知工作人员，从而减少沟通时间。地铁站也会不时邀请残障人士体验无障碍设施，提出建议并有针对性地进行改善。 现状
设施不同 残障人士出行有顾虑 北青报记者了解到，残障人士VIP名单的推出，主要是为了更好地利用地铁现有的无障碍设施，为残障人士出行提供方便。 目前，轨道交通路网18条线路车站均建有相应的无障碍设施，主要包括直升梯、升降平台、通信呼叫设备、盲道、宽闸机、无障碍导向标识等，其中直升梯或升降平台能够确保每个出入口有一部。 会上，北京新生命养老助残服务中心的无障碍项目负责人杜鹏告诉北青报记者，因为地铁站的无障碍设施较为充分，残障人士偏好使用地铁出行。但因为地铁建设年代不同，不同的地铁站的无障碍设施并不一致。比如1号线、2号线等老线，只有升降平台或者爬楼梯，出行必须麻烦地铁工作人员；而新线几乎全部都有直梯，使用轮椅更加方便。 尽管如此，不同的地铁站因为建设原因，无障碍设施也有差别。不同的地铁站无障碍直梯可能位于不同的出入口，有的还距离普通出口较远；在站台，直梯的位置不同的地铁站也有细微的差别。如果这些信息不掌握，就会经常出现走冤枉路的情况。对不熟悉的地铁站，更会有顾虑。 体验
VIP服务让残障人士更快捷乘车 除了拨打地铁热线，与家门口的地铁站工作人员熟悉，往往能获得更加周到的服务。 昨天，北京脊髓损伤新生命组织的三名轮椅使用者就专门体验了VIP服务。因为提前沟通，获得VIP权限的杜鹏率先体验了VIP服务。 在地铁昌平线首站昌平西山口，杜鹏通过站外直梯进入地铁站厅，通过较矮的专用窗口购票安检，又通过站厅的扶梯进入站台。全程皆有地铁工作人员陪伴。因为昌平线的地铁列车和站台之间高差很小，杜鹏可以很顺利地乘坐地铁。北青报记者掐表发现，整个过程只花费7分钟，与普通乘客乘车的时间类似。 高志鹏介绍，有需要的乘客可以在地铁站外直梯、地铁站台直梯等多处找到招援按钮，按下按钮后可以直接和总控室联系，也可通过拨打地铁客服电话96165与地铁工作人员取得联系，此后会有专门的工作人员为残障乘客提供帮助。但这些步骤仍会花费时间，加入VIP名单后，地铁工作人员会掌握特殊乘客的出行规律，在交接班时候有所交代，确保乘客到达地铁站时，相关工作人员知情。同时，也能第一时间通知乘客换乘或者到达的车站工作人员接站。这些措施都会缩短乘客乘车时间。 延伸
今年将编制地铁无障碍出行手册 此前，市交通委介绍，今年北京地铁公司将编制《地铁无障碍出行手册》。立足盲人、乘坐轮椅乘客、携带大件行李乘客等特殊乘客的不同出行需求，以无障碍设施功能介绍、设施位置、人员服务规范为主要内容，系统梳理地铁无障碍服务工作。 去年年底，公益机构北京脊髓损伤新生命组织就曾编制《无障碍出行手册地铁篇》，用一年多的时间对当时318座地铁车站的3000多个无障碍设施进行逐一体验。这本手册系统地梳理了地铁站无障碍设施的类型、位置、使用需要注意的内容以及合适的行走路线。接下来，这本手册还将更新地铁新线的无障碍设施情况。目前，相关数据和信息已经和北京地铁公司共享，作为北京地铁官方《地铁无障碍出行手册》的重要参考。
