图：小艇队的高速追截艇虽备有座椅，但因船速高海浪大，艇身随时弹起，队员必须站着执勤
香港拥有1651平方公里水域、262座岛屿、200公里的边界海岸线，全靠2300多名水警坚守岗位，破浪前行，全方位维持治安。无论海面波平如镜抑或惊涛骇浪，水警中的王牌、水上警察特种部队——小艇队，每日都驾驶着快速追截艇或高速堵截艇进行反罪恶巡逻。
疫情之下走私日益猖獗，小艇队亦加紧堵截。加入水警四年的小艇分区第二队高级督察陈Sir，和当了海上雄狮25年的警署警长李Sir，日日与私枭鬥智鬥快。两人还随时on call，跟怒海狂潮搏鬥，争分夺秒拯救遇险市民。\新时社报记者 李雅雯（文） 文澔（图）
水警係一种非常讲究团队合作嘅组织，要靠船上一班同事用好高嘅默契，嚟应对海上不同挑战，解决困难。
当日海面颳起巨浪，我哋艘艇去到，见到报警求助的双体帆船已经被巨浪打断咗桅杆，失晒控，喺海上漂流紧，随着浪涛大上大落，当时船上两名船员抓住围栏已经筋疲力尽，见佢哋就快撑唔住，若堕海就揾唔返，形势非常危急，陈Sir一口气说，我哋艘艇喺浪坑，四边係五至六米高水墙包围我哋，我哋要靠技术将隻艇泊近，用绳索扣住隻船，利用我哋艘艇嘅动力，拖住失事船隻离开风浪口，去到安全环境。
陈Sir忆述的，是2017年发生在蒲台岛以南水域一宗紧急拯救遇险帆船事故，当日他们的团队在惊涛骇浪中，救出险堕海的船员，兇险情境至今历历在目。
与陈Sir属同一小艇队的李Sir补充指，水警与陆上警队最不同之处，是海上环境瞬息万变，不能人为控制，尤其是夜间追截走私或偷渡大飞，以及拯救遇险船隻最危险，陆上道路有街灯，环境都能看得见，但遇险船隻往往在风高浪急的险境，能见度近零。走私或进行非法活动的船隻，更不会按航海条例亮起航行灯，所以他们每次出动，必须两隻追截艇行孖咇，互相照应，留意海上其他航行船隻位置。小艇队员的头盔都藏有通讯系统，方便两隻艇不断沟通，左右保持瞭望海上情况，以策安全。
疫情爆发，通关不便，陆路蚂蚁搬家式带货走私陷於停顿，海上走私转趋猖獗。今年头十个月，警方与海关多次联合行动，破获多宗走私案件，充公了共值3.8亿元货物，是去年全年充公1.6亿走私货物的两倍多。陈Sir的小艇队频频出动，屡次成功缉私，他说靠的是全队人包括舵手、船长、大副、雷达侦测、机械工程等各自谨守岗位，发挥团结及默契，水警係一种非常讲究团队合作嘅组织，要靠船上一班同事用好高嘅默契嚟应对海上不同挑战，解决困难。
反走私和反偷渡既要鬥快，也要鬥智。私枭和蛇头改装更大马力的私船，以求高速逃离香港水域；小艇队每次出动都用两艘或以上的追截艇，以高速拦截战术，夹停走私快艇或偷渡船。李Sir说，小艇队成功夹停走私船，船员一般会乖乖就擒，不会像电影情节般顽抗：喺海中心，点走？跳落大海仲危险！
纵使小艇队鲜会遇到枪击或近身攻击等危险，但在追截时，走私艇经常会刻意引小艇队到浅滩、礁石或桥墩的柱位，令追截艇搁浅或撞柱。水警累积多年经验，追截时，我哋每位警员脑中都有海图，知道边个转弯位有礁石，唔好跌落走私船嘅陷阱。
原来陈Sir的父亲也是水警，已退休多年。老陈Sir将经验累积而成的隐形海图传授给儿子，陈Sir子承父业，继续守护香港水域，保障市民生命财产。
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