立委质疑未来30天总工时可达300、连续12天每天工作12小时都是合法情况。（图片来源：台湾东森新闻云）
据台湾东森新闻云报道，劳基法相关修法争议沸沸扬扬，立委徐永明日前质询时曾提出30天300小时的班表，有媒体进一步结合弹性工时规定，竟排出30天内工时高达336小时的终极班表；对此，台劳动部却回答说，此种班表排法并不违法，但属极端案例。
原本按照徐永明的计算，依修法后将例假挪移，最高就可连续上班12天、每天工作12小时，若于当月底及下个月初都运用此规定，劳工就有可能在30天内上班300个小时，若再进一步加入现行的弹性工时规定计算，以4周弹性工时为例，并挪移例假和休息日为2周2例、4周4例且跨月搭配，就有可能排出30天内上班28天、每天上班12小时的终极班表，总工时可高达336小时！
蔡英文表姐、台劳动部长林美珠。（图片来源：台湾东森新闻云）
劳动部官员对此不愿正面回应，仅说此班表为极端案例，在企业使用率不高且总加班时数也未达过劳标准，再度引发争议。徐永明说，劳动部不该再用极端案例糊弄民众，而是要清楚表态到底可不可以接受这样的修法后果，要不要再修正。
徐永明说，此次劳基法部分条文修正草案明显是仓促推出，劳动部不只没有客观数据说明，更被发现没有能力掌握修法后果，只会制造更大的过劳黑洞。他说，当过去的违法班表都将合法后，例外也将成常态，劳动部长却只盼企业自律，
台湾交通大学科技法律学院助理教授邱羽凡接受媒体访问时也指出，劳工只要发生一次过劳，健康就永远救不回来，并不是先休息比较多时间，就能工作时间更长；她认为，法律应是最低的标准，若法律都无法防止极端案例产生，那要法律做什么？。
社运人士王奕凯说，自去年劳基法修正后，立法院就常收到运输业者的陈情，要求修正排班间隔11小时的法案，因为若改成11小时，司机就不能一早6时出门开到晚上10时，对业者来说很不方便。
民众抗议一例一休。（图片来源：台湾东森新闻云）
王奕凯还透露，要求将7休1规定松绑的其实是旅游业者，有不少业者都抱怨，10日旅游团之类的长时间团，在7休1规范下导游和司机都要中途换人，十分不便，因此陈情希望放宽。王奕凯说，大多业者陈情时，只要求核实计算和加班时数上限提高2项，但劳动部最后却一次修了5项，让资方大喜，有如要5毛给1块，我陈情才2条你竟然给5条，我还不爽吗？
对此，不少网友都表示，、有漏洞可钻的错不在钻漏洞的人、而是明知漏洞却不补的人；也有网友讽刺说，超爽der，这样可以积假出国了！去天国、功德累积到爆、台湾经济要飞天啰、没关系啦 ，大家一起用命做功德啊。
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