图：行政长官林郑月娥在报业公会颁奖礼上形容，香港一年内开通三大跨境基建，可说是“史无前例”\新时社报记者林少权摄
新时社报讯（记者陈卓康、朱晋科）粤港澳大湾区发展规划出台在即，2018年是香港基建发展的重大年份，“硬”至港珠澳大桥、高铁香港段、莲塘香园围口岸等三大基建的开通，将为香港打开粤港澳大湾区“一小时生活圈”的大格局；“软”如西九戏曲中心、大馆及新闻博览馆等文化项目，都会于今年内相继落成。行政长官林郑月娥昨日在香港报业公会颁奖礼上形容，香港于一年内开通三大跨境基建，可说是“史无前例”，尤其是配合粤港澳大湾区发展规划出台，更可谓“生得逢时”。
香港报业公会昨举行2017香港最佳新闻奖颁奖礼，林郑月娥向在座新闻界人士致辞指出，2018年是值得记录、纪念和期盼的一年，今年香港的基建发展非常适合作为新闻题材，她热切期盼港珠澳大桥、广深港高铁香港段，以及莲塘香园围这个香港第七个陆路口岸，均将于今年开通。
打造“一小时生活圈” 吸引人才
林郑月娥指出，香港是一个相对成熟的城市，有700多万人，竟然可以2018年，同一时间开通三项重要的跨境基建，可以说是史无前例，不但是香港未有先例，很多城市都找不到这个例子，形容基建通常给人一种很有盼望、很伟大的感觉。她说，配合粤港澳大湾区发展规划即将出台，基建的开通可以说是“生得逢时”。
林郑月娥提到，除了三项“硬蹦蹦”基建，2018年还有西九戏曲中心、“大馆”以及新闻博览馆开幕。
林郑月娥形容，西九文化区争议多年，土地“晒太阳”晒了多年，今年将会迎来第一个最重要的永久设施的开幕，就是戏曲中心，西九文化区已经策划了一系列开场的剧目与公众分享；荷李活道的“大馆”，则是政府与赛马会经歷十年时间为香港人建造。
林郑月娥早前于不同场合指出，三大基建对于香港融入国家发展，香港未来的经济发展，以至社会民生非常重要，有助达至粤港澳大湾区“一小时生活圈”的格局，为进一步促进大湾区的人流、物流、资金流、信息流和吸引海内外人才提供最佳条件。
粤港澳三地政府即将公布《粤港澳大湾区城市群发展规划》，三项基建都是香港与大湾区联繫的重要设施，港珠澳大桥工程进入最后阶段，盛传于九月与广深港高铁香港段同月通车，莲塘／香园围口岸则最快今年底落成有助发挥香港作为国际航运中心优势，带动大湾区其他城市共建世界级港口群，亦有助深化与“一带一路”沿线国家在基础设施互联互通、经贸、金融、生态环保及人文交流领域的合作。
莲塘口岸拟设四巴士小巴线
莲塘香园围口岸预计年底启用，运输署建议在莲塘口岸开设三条新专营巴士及一条专线小巴路线，往来上水、大埔及屯门，途经龙山隧道及长山隧道等新公路。口岸边检大楼将设有公众停车场，提供400多个公众车位。
立法会议员、北区区议员刘国勋日前透露，运输署计划开办一条往返上水铁路站，途经粉岭港铁站的巴士线，提供全日服务，另外两条路线开通初期只于星期六、日及公众假期营运，分别是一条往返大围铁路站，途经大埔，以及一条往返屯门铁路站，途经元朗铁路站。署方同时建议，小巴59K号线新增一条短途特别服务往返口岸及上水铁路站。
根据政府过往提交的文件，莲塘香园围口岸启用初期预计每日有17500人次旅客及7700架次车辆使用，设计上每天可处理三万人次和17850车辆架次。
“大桥”港段维修费预算2.7亿
路政署最新书面回覆立法会议员就财政预算案的补充提问指出，港珠澳大桥的开通日期有定案后，便会尽快公布，大桥香港段的维修费用预算合共约2.7亿元。
路政署指，拟备2018-19财政年度的预算时，大桥的开通日期仍未有定案，以营运期12个月为预算，大桥香港接线及香港口岸于今个财政年度的维修费用预算分别为1.439亿元及1.257亿元。主桥的维修开支则由大桥管理局承担，根据大桥管理局的资料，每年维护费用预算约为人民币2.1亿元
此外，运输署指，粤港两地政府已同意为香港的两地牌跨境私家车提供一万个配额，这些私家车可在配额有效期内不限次数经港珠澳大桥前往广东省，这些私家车须办妥香港和内地的所有手续，包括领取内地车辆牌照，方可经港珠澳大桥过境。这项安排并不容许非持有内地车牌的香港本地私家车，以一程一次方式前往广东省。
协助融入国家发展大局
经民联主席、工程界立法会议员卢伟国表示，多项对外连接的大型基建，包括广深港高速铁路香港段、港珠澳大桥、莲塘／香园围口岸，和将有第三跑道系统的国际机场等，对香港发展经济和改善民生有很重要的意义，有助香港更好地融入国家发展的大局。
对于行政长官林郑月娥指今年有三大跨境基建落成，史无前例，卢伟国指出，广深港高速铁路香港段、港珠澳大桥、莲塘／香园围口岸这三项今年落成的基建，以及国际机场将建成的第三跑道系统，将会完善香港的跨境海、陆、空接驳系统，与粤港澳大湾区、国家“八纵八横”的高铁系统以至“一带一路”沿线地区，形成策略性交通网络，提升香港作为人流及物流重要区域枢纽的地位。
本地填海铁路规划等尚待跟进
不过，卢伟国又强调，当局应与时俱进，更新思维，优化不同领域的规划，“基建不只是起桥起路，还要有其他配合市政的建设，令香港成为优质城市”。
卢伟国强调，香港还有很多内部的基建需要提升并跟进，例如在维港以外适量填海，解决土地的开拓的问题，还有上届政府提出规划七个新铁路项目，还未正式启动，尚处于前期规划阶段，“只闻楼梯响，不见人下来”，随着高铁香港段及沙中线等项目陆续完工，工程界都担心无以为继。
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