文|关昭
港珠澳大桥及广深港高速铁路近日相继传出有关运作及工程上的“新闻”，而经两地相关部门及专家查验后，已证实两项工程均安全可靠，并无任何质量上的问题。
有关事件，一是广深港高铁一列试行中的列车，日前返回石岗维修厂时，尾卡四个车轮脱轨。事故发生后，“港铁”工程人员、铁路专家、承办商、原厂製造商昨日均派人到石岗车厂调查。就“港铁”方面的初步解释，一般市民并非铁路专家，只能“听住先”；但无论如何必须强调的是，高铁安全要求极高，容不得有半点纰漏，有关部门必须严加监管，“港铁”方面更必须切实负起责任，只有在确保安全问题万无一失之后才可以通车，切不可为了“赶”通车日期而匆匆上马。
对此，市民的要求或忧虑并非无理，更不是“多馀”，交通安全不容忽视，高铁声誉也不容贬损。对此，运房局发言人昨日强调，在任何铁路运作中，安全是首要考虑。机电工程署在高铁九月开通前会核实港铁公司是否已妥善完成所有与铁路安全相关的测试，才会批准列车投入服务。
而另一宗所谓“事故”，情况却完全不同。《苹果日报》昨天以头版大字标题刊出“港珠澳桥人工岛防波堤逾千石趸崩散”，以“航拍”照片显示所谓的“崩堤”现象，文中更竭尽危言耸听之能事，指大桥结构不安全，有关部门隐瞒事实云云。
如同《苹果日报》过去歷次造谣在事实面前不攻自破一样，港珠澳大桥管理局昨日作出澄清，指出防波堤石块安放设计标高在水面以下，与水面上无关，大桥经过六年前期工作、八年艰苦建设，工程质量优良，防波堤完全能满足防护、消浪等要求。
市民关注大型工程质量安全是出于正面要求，关注合理；而《苹果日报》的报道则是造谣挑唆、破坏工程形象，其心可诛。
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