据台湾媒体报道，新北市地铁局长赵绍廉在3日市政会议中报告，利用淡海轻轨工程BIM模型再经动画加工仿真轻轨通车营运后影片，详细介绍车站及列车设备，让民众抢先了解相关设施如何使用及注意事项。
据报道，他强调，车站整体设计皆考虑各族群使用便利性，车站设置有无障碍坡道、电梯、安心候车区，售票加值机、刷卡机及车门按钮也考虑身障者高度设计，列车进站行人通行号志增设有音效指引；为配合淡水地区每年众多外籍旅客到访，以及岛内少数民族人口增加，售票机除中英文外，还有日文、韩文、马来文、印度尼西亚文、越南文、泰文、德文与法文等10个国家和地区的语言。
另配合目前电子票证环境蓬勃发展，旅客用卡习惯改变，刷卡机也可支持多达8种支付卡，因应未来需求。而在列车部分，每一列车有5节车厢，载客量可达265人，共设有一般座椅50个、博爱座椅12个，并于第2、4车厢设有多功能停放区，可容纳1 辆轮椅或2 辆脚踏车，此外，在列车上不论车门、走道、紧急对讲机、中央握杆、扶手或拉环等，均考虑人因工程设计，以符合大多数人使用便利。
淡海轻轨运输系统第一期工程主体工程自2014年11月23日开工，至今进度已达66.67％，超前0.69％，预计2018年7月绿山线完工，8月开始进行初勘作业，完成后报请交通部履勘，待颁发营运许可后，即可通车营运，通车后可提供民众绿色、低碳、便利之大众运输服务，转移私人运具使用，可纾解联外道路交通瓶颈问题，及提升观光游憩质量，进而带动淡海及淡水地区之都市建设及发展。
赵绍廉局长表示，淡海轻轨为北台湾第一条轻轨，目前规划初期营运不收费，且票价计算方式与台北地铁一致，避免民众混淆，通车初期预估运量每日可达4.2万人次。
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