数千市民前昨两天去到港铁石岗车厂参观已经运港的内地生产高铁列车，车厢宽敞明亮、座位舒适、设施齐全，参观者都赞好不已，期望港高铁能如期于明年第三季度开通，对“一地两检”亦普遍予以认同及支持。
事实是，目前反对派就高铁问题掀起的所谓争议，根本只是一个“伪命题”，并不是一个实质性的讨论。说到底，高铁都是一个公共交通大型基建项目，并不是一个政治议题，近两日排队到石岗参观列车的市民就最有发言权，因为他们是未来高铁的“准乘客”，他们关注的是车厢是否宽敞、座位是否舒适、行车是否安全、过关是否便捷等实际问题，而不是什么“司法管辖权”，更不会如反对派所渲染的那样，担心日后行经“西九”高铁总站都会被“捉咗入去”。
而从一连两日的参观情况看来，市民对高铁这一新型高速列车是充满憧憬和期待的，对“一地两检”的安排也并无什么显着的、严重的忧虑，否则，参观人数也不会那么踊跃，气氛也不会那么热烈了。事实确实也是如此，少数激进分子不知好歹，连续两天跑到石岗车厂门外去示威抗议，被参观者嗤之以鼻和予以驳斥。
事实是，经过特区政府长达三个月的公众议论，前后酝酿已达数年的高铁项目和“一地两检”，眼前已到了瓜熟蒂落、水到渠成的地步，既不容再拖、也不能再拖了，否则，香港将会远远落后于“全国一盘棋”的高铁运输网络，落后于内地旅游业因高铁而带来的“黄金岁月”。
就在刚结束的内地国庆、中秋长假期“黄金周”，据新华社记者报道，负责湘粤琼三省的广铁集团车票统计数据显示，在黄金周前五天的千万客流中，热门景点方向客流约占百分之六十五，其中，京广、沪昆、厦深、海南环岛等高铁沿线景区所在地车站客流十分火爆，纷纷迎来各条高铁开通以来的最大客流。
各条高铁的开通，为沿线旅游市场注入新活力的同时，也推动了中国旅游产业的转型发展。据中国高铁经济学者黄瑞明分析认为，随着高铁网络不断健全，过去匆匆忙忙的“跟团游”会更多地被“自助游”和“深度游”替代，高铁正推动国内旅游步入黄金时代。
面对无可抗拒的事实，港高铁的开通已如箭在弦，就等特区政府分“三步走”落实“一地两检”方案，明年初提交立法会进行本地立法，高铁就可以在明年第三季度如期通车。特首林郑月娥宣布，本月二十五日将会向立法会提交一个“无约束力议案”，就民意调查结果进行总结。这里面，一个很重要的事实是，就赞成或反对“一地两检”进行的民调结果，一般说来是六与四之比，也有说成是“一半一半”；但不管比率如何，两者的性质或出发点其实并不相同，赞成者是基于省时、便捷通关的实际考虑，认同内地官员可以在港有限范围内执法，而反对派则只是出于抗中乱港的政治需要，在那里散播谣言、蛊惑人心，二者实不可相提并论。
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