新时社网9月5日讯（记者 林静文）继今年七月底收购斯里兰卡汉班托塔港85%股权后，招商局港口（00144）在海外布局再下一城，于昨日宣布斥资72.28亿元收购巴西第二大港口巴拉那瓜港口营运商TCP的90%股权。收购完成后，招商局港口的业务将由现时的南亚、非洲、北美及欧洲，扩展至拉丁美洲地区。招商局集团副总经理、招商局港口董事局副主席胡建华表示，该交易表达了招商局集团对金砖国家以及中巴共同行动纲领商业合作的意愿，除了增强集团竞争力，还能促进中国与巴西两个国家之间的贸易发展以及全面战略合作关系。
早于今年初，已有传招商局港口计划竞投TCP五成股权。昨日，在第三届金砖国家领导人峰会期间，招商局港口附属广升发展，向私募股权投资公司亚德国际（Advent International Corp）收购TCP的九成股权。
TCP及其附属公司主要从事在巴拉那瓜港口营运集装箱码头特许经营业务。
招商局港口以巩固亚洲、完善非洲、拓展欧洲、突破美洲为发展方向，此次收购事项，可进一步完善在海外港口网络布局。
此外，该公司有意利用TCP的海运枢纽，作为发展其物流网络、进出口、工业区及潜在住宅项目以及相关的金融服务平台，发挥更大的商业协同效应。有关交易将以内部资源及外部债务融资拨付。
胡建华重申，巴西是拉丁美洲最大的经济体，具有巨大的市场潜力与充足的资源储备。该国是金砖四国的成员之一，同样也是中国在拉丁美洲最重要的战略合作和贸易伙伴。
中巴商品贸易未来枢纽
招商局港口董事总经理白景涛称，TCP不只是招商局港口进入巴西的奠基石，也是中巴两国日渐增多的商品贸易往来的未来枢纽，公司将凭藉其国际码头营运经验以及当地关系，帮助TCP延续其巴西与拉丁美洲领先港口之一的成功故事。他进一步说，此次交易反映了公司对巴西经济的信心，同时承诺将对当地基础建设作出贡献，以及增加金砖国家之间的贸易业务量。
后年处理量达240万箱
据介绍，TCP是巴西第二大集装箱码头，业务区域内唯一的集装箱门户港，可服务使用拉丁美洲贸易航道来往的最大型船舶，目前设计年产能为150万标箱。该港正计划进行扩建计划，料将于今年晚些时间开展并于2019年下半年竣工，扩建完成后，年处理量将扩大六成至240万标箱。2015年和2016年，TCP集装箱吞吐量分别为81.6万标箱及75.9万标箱。
目前，该港口水深12.3米，岸线长879米，共有三个集装箱泊位以及33公顷堆场。经济腹地涵盖巴西东南部最重要的沿海地带，集中了巴西全国45%人口以及48%GDP。
截至今年六月底止，TCP的总资产约80.42亿元，净资产为40.69万元。去年，TCP录得除税后亏损1988.5万元，2015年为除税后溢利1.26亿元，该码头特许经营权将于2048年届满。
招商局：未拟购海上钻井运营商
【新时社报讯】记者林静文报道：外电引述消息人士指出，招商局集团正研究收购海上钻井运营商，并已考察Sea drill和Shelf Drilling等资产和公司，惟各方接触仍处于初期阶段，招商局集团尚未发出任何正式要约。不过，招商局集团回覆外电查询时给予否认，强调未有考虑收购上述海上钻井运营商。
消息人士透露，考虑到Seadrill的债务重组，或会影响潜在交易时间，故招商局集团有机会仅收购资产，而不是全面收购公司。
至于在今年初消息指，挪威富豪JohnFredriksen旗下的钻井承包商Seadrill因未能达成贷款重组协议，或被迫申请债务破产保护。目前，Seadrill负债140亿美元。随着石油价格持续走低，海上钻井活动大幅下降、钻井平台日租金也随之下滑，这给Seadrill带来巨大压力。Seadrill拥有64座钻井平台和钻井船，2016年全年净亏损1.11亿美元，而2015年净亏损为6.35亿美元。
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