全港最大私人企业之一的国泰航空公司昨日宣布大规模裁员，今年年底前将有六百名员工被裁减、失去职位。消息传出，航空旅游业界及市民均表关注及感到震惊。
自一九九八年金融风暴以来，国泰此次裁员六百，是本港近二十年来第二大裁员行动，在人数上几相等于十多间中型企业或数十间小企业一同倒闭，生活上则及于六百多个家庭数千人，实际影响不小。
另一方面，国泰是本港市民最熟悉的航空公司，一贯被宣传为香港人自己的航空公司，不少市民出门都指定要坐国泰，今出现大规模裁员，市民对公司的好感和信心不免大减。事实上，尽管国泰宣布被裁的都是后勤人员，机师、空姐、地勤等部门不在其内，但公司如此大规模裁员，整体员工士气人心不可能不受影响，而且，后勤部门与前线服务息息相关，不可能出现后勤部门大裁员而前线服务一点都不受影响，这是不切实际的说法。
事实是，国泰此次如此狠心，手起刀落大幅裁员，是一次备受质疑和不负责任的行动。近年面对廉航崛起，内地航空公司国际直航航班航点增加、访港旅客人数下降以及港元强势等因素，国泰航空公司面对的竞争是颇大的，去年公布的业绩见红，亏损五亿七千五百万元，为二〇〇八年来首次出现全年亏损。
但是，看深一层，国泰去年的业绩亏损，一不是来自客运乘客人数下降、二不是来自货运业务收缩，事实是公司去年全年在客运和货运方面都是有利可图的，但在燃油对冲方面则录得高达八十四亿元的巨额亏损。如此客货运赚埋唔够对冲蚀，期油炒燶，才令到公司整体业绩陷入亏损的困境。
因此，事实摆在眼前，国泰业绩亏损而需要大幅裁员，但造成亏损的责任在公司高层而不在员工身上，如今员工却成了被炒的对象，成了高层决策失误的代罪羔羊。这对一众勤勤恳恳、尽心尽责为公司服务的员工是不公平的，也不是一个有道德文化和社会责任心的大机构之所应为，公司经常呼吁员工要以公司为家，要不计付出为这个家作出贡献，但一旦有事，被牺牲的却是并无犯错的各级员工，实在令人寒心和唏嘘。
大规模裁员事件亦折射出国泰航空公司在经营管理和筹划发展方面亦存在不少问题。国泰昨天在声明中称，裁员是因为企业精简转型的需要，其中管理层裁走一百九十人，占该层级员工总数的百分之二十五；非管理层裁走四百人，占该层级的百分之十八，职位则涉及市务、产品、工程、资讯科技、企业传讯等十五个部门。如此是否说，这些部门少了百分之十八到二十五的人手仍可正常运作，则其中是否存在冗员？特别是四分之一的管理层被裁也不会影响运作，则这些高薪厚禄者多个唔多、少个唔少，责任又该谁属？
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