四个政府部门：发展局、运输及房屋局、土木工程拓展署及路政署，昨日就港珠澳大桥混凝土测试涉嫌造假的问题联同举行记者会，会上四位局长、署长均异口同声强调大桥整体结构安全，日内会进一步加强有关的安全检测工作。
就有关事件，现阶段四个相关部门的负责官员一同出来会见记者，交代原因、回答问题，反应是及时和积极的，但事情显然不是一个记者会就可以解决，市民对大桥安全以至其他大型基建工程的质量很难不产生疑问，如何息疑解忧，对政府将会是一项严峻的考验。
从四个局、署昨日公布的情况看来，有关外判商实验室涉嫌造假的过程，存在颇多令人感到费解的地方，关键是造假原因何在。
据公布，有关外判商必须在混凝土砖样本送抵实验室的第二十八天进行压力测试，因为这是混凝土强度增长期的顶峰日子，如果迟了测试，结果就会不准确，但有关实验室却在第三十日才进行测试，已经超出了上下八小时的极限，为了瞒天过海，实验室就调校了仪器的时钟，提交虚假的测试报告。
有关情况，据透露是由二○一五年年初开始，直至二○一六年年中，土木工程拓展署发现测试报告在时间显示上有点不寻常，于是展开调查，最终发现了造假的存在。
在这里，人们很容易就会联想到一个问题，相关的外判商实验室为何要造假?造假对他们会带来什么好处?而且涉嫌造假的时间前后长达两年，难道两年内部没有足够的人手?这都是令人十分费解的。
对此，四个相关局、署在昨天都强调，问题只是出在外判商实验室，与任何公职人员、承建商或物料供应商无关。而已经接手调查的廉政公署，前天晚上也罕有地连夜发出新闻稿，指出除外判商及其相关人员外，没有证据显示任何公职人员、承建商或物料供应商与大桥混凝土测试涉嫌造假的行为有关。
因此，如要释除公众的疑虑，尽快查明及公布有关外判商实验室造假的原因是一大关键，否则，疑团将难以解决，而且也有可能进一步扩展到其他方面及环节上。
就此，有个别传媒已含沙射影地声称，港珠澳大桥使用的混凝土都是由内地供应，间接把造假的暗箭射向内地。对此，有关部门已澄清，大桥工程混凝土全是由本港供应商提供，内地提供的预製件混凝土也须先经同一标准和程序进行测试，所谓内地提供的说法是不负责任的。
眼前，除早日找出造假原因外，公众最关心的大桥整体结构安全问题，四个局、署一再解释已经制订一连串的检测办法，包括目测、打石屎枪、抽取石屎芯及增聘独立公司进行检测等，希望早日有确切的结果公布，释除公众疑虑，勿损公众对大桥安全的信心。
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