图：路政署重申粤港澳三地政府及负责大桥主桥工程的大桥管理局一直对工期进行梳理及评估，并已向由国家发改委主持的跨部委港珠澳大桥中央专责小组汇报/资料图片
新时社网11月1日讯（记者陈卓康）屯门至赤鱲角连接路工程证实延误，路政署昨晚承认，工程存在技术困难，工期压力非常大，南面连接路未能与港珠澳大桥主桥的完工时间互相衔接，北面连接路亦未能按原订计划于2018年底完工。署方强调，来自大桥车辆仍可取道机场岛现有道路，故不影响港珠澳大桥如期于明年底通车。有立法会议员对延误表示失望，担心拖累其他新界西发展计划。
路政署指，当港珠澳大桥建成通车后，来往大桥香港口岸及大屿山车辆，可取道机场岛的现有道路，因此虽然屯门至赤鱲角南面连接路未能如期完工，但亦不会影响港珠澳大桥通车。路政署现正紧密监察工程进度，致力克服有关的技术困难，尽力追赶工程进度，并就屯门至赤鱲角连接路项目通车日期进行全面检视。
紧迫工期须灌制2600组件
署方解释，南面连接路施工环境复杂，承建商须于紧迫的工期内，灌制约2600件巨型的桥面预制混凝土组件，及采用多种机械及方法吊装桥面组件，由于高架道路需跨越东涌航道、机场快线、东涌线铁路及北大屿山公路，承建商须确保所有相关重要航道、铁路、公路安全及正常地运作，而因邻近香港国际机场，亦须遵守高度限制的规定。至于北面连接路海底隧道的海床下钻挖工程，署方指本港首次引用直径达14米的大型隧道钻挖机，技术要求较一般工程项目为高，遇到岩石的硬度比预期为高，亦需要面对较大水压，影响钻挖进度。
至于港珠澳大桥的进度，路政署指根据目前进度，评估香港段工程于2017年年底完成达至通车条件的目标不变，并重申粤港澳三地政府（三地委）及负责大桥主桥工程的大桥管理局一直对工期进行梳理及评估，并已向由国家发改委主持的跨部委港珠澳大桥中央专责小组汇报。中央专责小组高度重视港珠澳大桥完工日期，并要求三地委作最后评估，在确保工程质量及安全的前提下，解决工程建设面对的困难和风险，深入审核进度，以助确定整个大桥项目建成通车的目标日期，并上报中央，而工期评估现正处于关键阶段，须由中央专责小组审议确定。
议员忧拖累新界西发展
立法会交通事务委员会主席、新界西立法会议员陈恒镔对部门监管不力表示失望，认为屯门赤鱲角连接路未能与大桥同步通车，新界西居民未能及早享受方便，亦影响物流设施等新界西部分发展计划，造成不必要的经济损失。他谓，今日将会见运输及房屋局局长张炳良反映不满，并要求官员尽快上立法会交代。
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