由台湾华航空服员组成的桃园空服员工会投票取得罢工权后，在华航领导层换人以及蔡英文出访之际突然罢工，在岛内引发诸多议论。
华航机师与空服员因为去年公司航班增加多，工作负担明显加重，加上加班机多数为红眼航班，引发反弹。他们24日凌晨发动大罢工，蔡英文出访专机成了当天桃园机场唯一起飞的华航飞机。蔡英文不忘在机上向空服员喊话，不会让你们孤单。当天下午，华航劳资双方在劳动部协商，工会提出七项诉求，包括报到地点及工时计算基准恢复6月1日以前状态，保障年休123天、法定假日出勤工资及考绩和会务假等，资方基本全部同意。空服员得知结果后欢声雷动，高呼胜利，并于晚间11时许结束罢工。总统府称，正在出访的蔡英文相当欣慰。26日，华航新任董事长何煖轩到桃园机场安抚旅客情绪，称将重新检讨航班密度、航点经济效益与红眼航班。他估计罢工造成的损失约10亿元新台币，再加上多架班机取消影响旅客行程，旅行社求偿1亿元，损失共11亿元。
作为台湾航空史上第一次罢工，此次事件损失惨重。《中国时报》26日称，两天共取消122个航班、影响超过3万人，空服员直到27日才能正常执勤。《联合报》称，不少人的行程延误，有旅客因航班取消无法举行婚礼，有小孩子没有奶粉喝，甚至有旅客无法回去奔丧，留下遗憾。旅行社也损失惨重，估计两天至少400个团滞留海外或无法出团，损失上亿元，旅行公会27日将向华航求偿。旅行公会全联会发言人李奇岳称，以滞留冲绳的团为例，一天整团就要增加20万元支出，旅行社每天都在流血。26日，华航公布补偿办法，除提供每名旅客100美元抵用券外，另提供机票、地面交通和食宿补助。
与此同时，罢工事件带来的骨牌效应已经出现。何煖轩同意空服员7大诉求后，引发华航内部其他员工的不满。华航企业工会称，27日一早将举办常务理监事会议，届时将对何提出三大诉求，包括要求工作时间一致等。华航地勤人员27日将摊牌;华信工会喊话称，下月将进行最后一次协商，若公司不接受，不排除发动罢工，而台湾其他国营事业工会也正摩拳擦掌。台湾《经济日报》26日分析称，台湾即将面临三大考验：一是空服员成功罢工掀起的扩散效应，是否会波及到国营企业，甚至是民营企业等;二是罢工的游戏规则要写清楚，避免社会频繁罢工，造成民众生活负担;三是相关法律要赶快修正，避免企业滥用，造成长工时与过劳的血汗劳工。台湾政治大学劳工所教授成之约称，过往民进党给人的印象就是偏向劳工，但试想，打垮产业，劳工就能过得好吗？反之亦是如此。
一些岛内舆论批评民进党在罢工事件中政治操弄明显。中央日报网络报26日称，桃园空服员工会投票取得罢工权后，不管是桃园市劳动局、劳动部，还是华航大老板的交通部，都应介入调解或仲裁。但诡异的是，任凭华航喊破喉咙，媒体也呼吁再三，上述部门就是袖手旁观。更重要的是，桃园市长郑文灿表态支持桃园空服员工会，让空服人员有了靠山，走入突击罢工一途。蔡当局随后加快更换华航经营层的步伐，外传董事长何煖轩正是郑文灿大力推荐的人选，此一人事安排明显是政治酬庸。文章说，何煖轩一上台，立即获行政院长林全力挺，何也马上与空服员工会协商，果真，先放火再灭火？《经济日报》26日坦言，由于台湾当局是华航大股东，公股股权约占45%，因为此次罢工华航付出的沉重代价恐怕最后仍是全民埋单。【环球时报驻台北特约记者 李名】
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