大屿山发展咨询委员会委员陈恒镔（中）、周玉堂（右三）及周转香（右二），希望政府能回应市民关注，优化大屿山规划。 新时社报记者 曾敏捷摄
新时社网7月11日讯 （记者 曾敏捷）大屿山发展最快于今年内公布蓝图，大屿山发展咨询委员会六名委员提出九项深化规划建议，冀改善区内交通接驳及民生配套。针对大屿山完成发展后将有近30万人口，道路交通将不胜负荷，委员建议增建轻轨环保连接系统，例如建高架铁路，全线设九站，贯通逸东、东涌市中心、机场、港珠澳人工岛及扩展市区等，同时优化赤鱲角连接路接驳规划、兴建东涌往大澳沿海公路等。
政府锐意发展大屿山，早前完成为期三个月的大屿山发展咨询，最快将于今年底公布规划蓝图及发展时间表。大屿山发展咨询委员会六名成员，包括陈恒镔、陈勇、周转香、周玉堂、姚思荣及余汉坤，因应公众对区内交通问题的关注，提出多项深化规划建议，冀政府纳入下阶段咨询。
身兼民建联立法会议员的陈恒镔指，根据现时规划建议，东涌人口将由现时的8万增至27万，加上机场三跑发展可望增加13万个就业机会，可以预期以汽车接驳的道路交通将不胜负荷。他以东涌市中心的达东路为例，现有逾20条巴士路线经过，每日上下班繁忙时间都“迫爆”。
为应付人口增加及环保考虑，他们认为政府应考虑在东涌兴建轻轨环保连接系统。陈恒镔称，东涌环保连接系统可考虑採用高架铁路形式，全线设九个站，连接拟议发展的东涌新发展区、东涌市中心、机场、港珠澳人工岛，预计每日可应付四、五十万计的交通人潮。
轻轨站可设昂坪360旁接驳港铁
他称，位于东涌市中心的轻轨铁路站，可设于昂坪360总站旁的拟议文康用地，可步行至港铁东涌站，方便接驳现时的重铁系统。参考现时东九龙环保连接系统造价，他估计东涌轻轨连接系统成本约100亿元，强调项目非“大白象”，“规划应该要看得更长远，几十万人的需要，难道唔值100亿（元）投资？”
委员又建议，透过优化港珠澳大桥（屯门至赤鱲角）连接路与区内道路联系、兴建东涌往大澳沿海公路，兴建连接单车系统，改善区内交通。陈恒镔又提到，现时港珠澳人工岛口岸建议的泊车位只有650个，远低于澳门口岸的近万个车位的规划，“现在机场、福田、落马洲等口岸都有几千个车位，但仍然不够用，（人工岛）得几百个是不是合适？”
政府早前的大屿山发展咨询提到，大屿山将以铁路系统为骨干，辅以策略性道路系统连接港岛及新界现有道路网络，并进一步研究透过新道路连接新界西北。咨询期间，不少声音认为东涌应兴建重铁以外的铁路连接系统，以改善区内交通接驳，建议走线各有不同，亦有声音认为除兴建铁路连接系统外，短期应引入专线小巴服务。
东涌西新公屋地盘旁空地倡议兴建综合市政大楼，满足居民生活需要。 新时社报记者 曾敏捷摄
【提建综合市政大楼】
领展旗下的东涌街市，近年物价飙升，陈恒镔等六名大屿山发展咨询委员建议，在区内兴建综合市政大楼，设街市、熟食中心、图书馆及政府办事处，满足居民需要，又建议在东涌东填海区预留用地，发展航空专业、旅游、保育建设等专业性大专院校。
填海区留地发展专校
陈恒镔认为，领展垄断东涌两个街市是造成物价高企的原因之一，政府应引入竞争，降低区内物价水平，建议政府参照大埔综合大楼的模式，在东涌兴建综合市政大楼，设有新鲜蔬果肉类市场、熟食中心、图书馆、自修室、体育馆及政府部门等，满足市民不同生活需要。
曾任离岛区议员多年的大屿山发展咨询委员周转香指，现时区内有两个位置都是兴建综合市政大楼的合适选址，包括东涌西兴建中的公屋地盘旁、现用作临时迷你足球场的政府用地，以及裕东路警署侧的闲置用地，前者可以满足逸东邨及新建屋邨居民需要，后者则位于逸东邨及富东邨间，可服务两邨的居民。
周转香又指，政府已建议在东涌东填海区预留用地发展高等学府，建议有关院校可发展航空专业、旅游、保育建设等专业，以满足大屿山发展需要。
【三乡居民促设回旋处】
“条路明明在村口经过，但就睇得到用不到，我们都为发展付出了代价，要个出入口不算过分吧？”大屿山三乡居民指，交通不便令村民人口日减，屯门至赤鱲角连接路兴建后亦只能“望路兴叹”，希望政府优化现有道路规划设计，顾及区内居民实际需要。
港珠澳大桥预计将于2018年通车，届时市民可透过连接大桥的屯门至赤鱲角连接路，快速往返大屿山至新界西北，但大屿山大蚝村原居民邹长福形容，包括大蚝村在内的三乡一带村民是“望得到用唔到”，原因是连接路没有出入口接驳翔东路，以致沿线有两万人口的愉景湾以及多个原居民?的市民，眼见连接路就在家门前，但就要绕至市中心再绕回去才能上到连接路。
邹长福指，大屿山居民向来支持大屿山发展，曾付出不少代价，例如三乡村民早年因建设石壁水塘而无法继续耕种，只能外出谋生，但发展过程却被忽略，缺少道路接驳，没有排污基建，连电话都收不到，以致不少偏远村落日渐没落，三乡人口由鼎盛期逾800人跌至现时不足200人，“政府话市区不够地，但其实搞掂啲路，好多后生仔都愿意回村住”。
他希望连接路加建翔东路的出入口，预计届时三乡一带接驳连接路车程可由近20分钟缩减至三分钟。
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