新时社网6月18日讯（记者陈卓康）广深港高铁香港段工程正如火如荼进行，截至今年三月底已完成78.9%，较原订进度略快2.2%，累计支出达539.2亿元，占已“封顶”项目造价总额844.2亿约六成三，但仍有逾700宗涉及237亿元承建商申索尚未解决。就最具挑战的西九龙总站玻璃天幕工程，港铁预计在V形横梁上覆盖混凝土的复合结构工程有望于本月内展开。此外，首列高铁列车将于今年适时运送至香港进行首阶段测试及验收。
运房局与港铁昨日向立法会提交文件指出，截至今年三月底，高铁香港段整体完成进度为78.9%，较以2018年第三季通车为目标的计划进度76.7%快2.2个百分点，西九龙总站（北）仍是整个高铁工程项目中最关键部分，总站整体挖掘工程完成98.5%，混凝土结构工程完成78.1%，与预期进度相若。而早前被列为“次关键”的皇岗至米埔跨境段隧道，由于主要土木工程已大致完成，因此被剔出关键合约清单。
被视为“超高难度”的西九龙总站入口结构玻璃幕墙工程，文件指临时钢结构的装嵌经已全部完成，永久钢结构的装嵌进度亦由上一季度46.9%显着提升至73%，玻璃外墙系统玻璃组件今年三月开始生产，“V形横梁”所有钢结构组件生产工作已全部完成，安装于九组永久巨型支柱上的十二组V形横梁，其中十组已完成装嵌，预计馀下两组可按计划于今年第二季完成。当V形横梁之间的连接钢架安装工程完成后，支撑V形横梁的临时钢架将会被移除，并在V形横梁上覆盖混凝土，以完成整个复合式结构的建造，有关工作预计今年第二季展开。
文件指，截至2016年3月31日，港铁已批出合约的累计支出为539.2亿元，即是已获股东及立法会批准的最新造价估算844.2亿元的约63%，但港铁共接获883宗具理据申索涉及约273亿元，占已批出合约总额452亿元60.4%，尚未解决申索有713宗，涉及获发放的中期金额共约48.43亿元，已解决的申索只有170宗，发放约19.25亿元，占已批出合约总额约4.3%。
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