新时社网6月26日讯 政府推出“优质的士”专营权计划被指分化的士业界，运输及房屋局局长张炳良昨日表示，计划的名称可考虑更改，专营权费用等细节仍有待顾问研究，年底公布更多细节。他重申优质的士最多只有600辆，不会亦不能取代现有1.8万辆的士，政府不会离弃现时的士服务，但市民需要多元化的士服务，希望开拓新客源。
对于应否将Uber纳入优质的士，张炳良指不会评论个别机构，现行政策下，任何车辆载客取酬都需要领牌，运输署正检讨有关审批程序。
他明言对的士牌可买断的模式有保留，令政府不能监管服务质素，市民对现时的士诟病不少，将来以公开招标方式推出优质的士专营权，现行的士服务提供者都可竞投，又认为的士业采用雇佣关系并非“洪水猛兽”。
航运交通界立法会议员易志明批评政府“闭门造车”不了解业界，认为的士经营模式不能与巴士小巴直接比较，历史与经验已证明雇佣关系行不通，推出多600部优质的士只会进一步蚕食不断萎缩的的士市场。交通咨询委员会将于周二开会讨论计划。
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