新时社网5月21日讯 综合外电报道：埃及航空载有66人的MS804航班19日在地中海坠毁，负责搜索的埃及军方20日表示，已在地中海飞机失联区域附近寻获部分客机残骸，还有一部分人体遗骸和乘客行李等遗物。目前多国大规模搜索还在进行当中，试图确定黑匣子位置。目前飞机失事原因依然成谜，法国除了派出四名专家赴埃及协助，还在调查戴高乐机场的安保是否出漏洞。
埃及、希腊、法国、英国和美国军方正联合在地中海飞机最后在雷达上出现的位置，进行大规模搜寻。埃及军方20日发表声明，称埃及海军在该国港口城市亚歷山大以北290公里处，发现埃航客机的两个乘客座椅、部分人体残骸，以及至少一件行李，初步判定应无人生还。埃及总统塞西其后发表声明，向遇难者家属致哀。
多国搜索团队目前正力图尝试找到更多的残骸和黑匣子，希望揭开飞机坠毁之谜。航空业人士指出，2009年法航班机在大西洋坠毁后，花了两年才找到黑匣子。地中海深度为5200米，深过大西洋，寻回埃航黑匣子的挑战更大。
早前，埃及客机残骸曾出现相互矛盾的说法。埃航和埃及政府20日稍早称在地中海发现飞机残骸，但被希腊方面否定。开罗后来改称是翻译失误所致。
美卫星图未见爆炸迹象
目前有关飞机失事的原因，依旧众说纷纭。埃及官员研判认为，恐袭的可能性最大，机械故障几率较小，暂时还没有明显证据支持。目前首要任务是需要收集残骸，看看上面是否存在爆炸的痕迹。
美国官员透露，埃航坠毁后，美国有检视卫星影像，未发现飞机发生爆炸的迹象，美国对炸弹造成空难的说法表现审慎。美国并未排除空难的任何可能肇因，包括机械故障、恐怖攻击或是机组员蓄意肇祸。目前要断定失事原因还为时过早。
有专家认为，这架机龄13年的A320在坠毁前的北非行程，可能更加令人担忧。飞机追踪网站Flightradar24的数据表明，在飞往巴黎之前，它曾在开罗和厄立特里亚的阿斯马拉、开罗和突尼斯之间进行了往返飞行。最后一程才是从法国巴黎起航返回埃及。美国和欧洲官员不时对北非机场的安全漏洞表达担忧。法国和埃及是伊斯兰国（ISIS）近几个月来的头号目标。
习近平向埃法致慰问电
英国民航局前营运主管维维安认为，飞机在失联前突然两次大幅转向，人为干扰的几率较炸弹大。根据法国机场的消息，10名机组人员在戴高乐机场通过安检时表现轻松，在凌晨坠机前几分钟里，机师亦是心情愉快地与希腊空管人员交谈，没有丝毫异样情况。
法国和埃及就空难展开联合调查，法国民航局的三名调查人员和一名空巴技术员，20日已抵达开罗协助调查。
在巴黎，法国国内的调查重点，则落在戴高乐机场安保是否出现了漏洞。自去年11月巴黎袭击后，法国的安保已经很严密，也在接受检查。因相关方面担心机场与ISIS有联繫，不少机场工作人员已接受安全调查。机场工作人员的代理律师穆克表示，有的工会成员很激进，ISIS曾试图招募机场人员。
中国国家主席习近平20日分别向埃及总统塞西和法国总统奥朗德致慰问电，就埃航失事向遇难者表示深切哀悼，向埃、法领导人及遇难者家属表示诚挚的慰问。
埃航失事四大猜测
一：炸弹偷运上机
随着高像素X光扫描仪等引入机场安检，恐怖分子偷运炸弹可能性大大降低。但专家指出，发展中国家缺乏类似的先进设备和专业安保人员，存在安保漏洞。索马里首都摩加迪沙机场在2月和3月先后发生两起手提电脑植入炸弹爆炸事件，当时安检人员都未发现藏在电脑中的爆炸物。
二：机场内部威胁
去年，俄罗斯客机在埃及西奈半岛坠毁，被发现是恐怖分子买通了一名机场工作人员放置炸弹。法国戴高乐机场职员涉激进伊斯兰主义多有所闻，当局已采取多种措施对职员和乘客进行安全背景调查，暂时未发现可疑。炸弹也有可能从其他地方被带上飞机。埃航失事前在北非多个机场停留。
三：飞机机械故障
法航447航班2009年于大西洋坠毁，是量压器被冰封，导致机师出错。2014年，亚航8501失事酿162死，最后被证实是方向舵偏转角限动器焊接位有裂缝导致。埃航这架A320状况良好，并未报告说有技术故障。埃及民航官员认为，恐袭的可能性大大高于机件故障。
四：机师失误或自杀
目前飞机的自动驾驶程序，已大大减少了人为失误的可能性，但机师判断失误依旧会肇祸。2013年韩亚航空在三藩市机场降落事故，就是机师无法处理自动驾驶系统导致。去年3月，德国之翼空难是精神失常的机师蓄意自杀所为。
刚迎弄瓦之喜 英汉登死亡航班
据美国《纽约时报》、英国《每日邮报》、路透社报道：埃及航空MS804客机上的乘客身份陆续曝光，他们不幸坐上这一死亡航班。英国籍乘客被确认是40岁的地质学家奥斯曼，三周前他才刚刚与36岁法国籍妻子喜迎第二名女儿出生，转眼间家人却要面对噩耗。
葡萄牙政府证实有61岁工程师席尔瓦也在机上，他在一家基建公司负责非洲市场的工作。还有一名回家奔丧的法国名牌军事军校受训的乍得学生。科威特乘客苏海利是一名经济学家，原定到开罗小休三天，留下两个残障的孩子。
也有幸运儿与死神擦肩而过。采访摇滚音乐会法国摄影师黑斯几天前不见了护照，护照后来被人在街上捡到，他还在犹豫是否出行，后来错过了班机。
家属在巴黎戴高乐机场和开罗机场悲伤地等待消息。有人发抖、流泪，躲避摄影机，还有人怒气冲冲。也有乘客家属不满埃及当局对今次危机的反应。在开罗机场，一名男子坐在沙发上掩面痛哭。他说，如果人命是如此廉价，埃及还能撑下去多久?其中一名空姐的母亲也泪流满面，她说，当晚起飞前女儿还跟她打了一通电话，没有说有任何异常。
1999年空难调查 美埃爆龃龉
据英国《卫报》报道：美国政府宣布就埃航MS804空难向开罗提供协助，但除了搜索协助外，埃及是否会让华府参与空难原因调查，依旧未明。埃及过往在空难调查中曾与美国出现龃龉。1999年，埃航990航班在美国麻省对开海域坠毁，217人死亡。当时的美埃联合调查，就因为互不信任、缺少合作而不欢而散。美国国家交通安全委员会(NTSB)最后要和埃及民航局分开进行调查：华府的结论是副机师巴图提有杀人倾向或自杀倾向，开罗则称是飞机机械故障。
埃及调查当时提出的空难原因，包括奇怪的天气、鬼影航班等，看起来有点荒谬，但亦非全无道理，美国结论也是未经证实的猜想所得。问题更重要在于，埃及批美国人对该国的文化缺乏敏感度，对黑匣子中的巴图提最后讲话出现误读，强调埃及人根本不喜欢自杀。巴图提当时不停念着Tawakalt ala Allah，NTSB翻译是我的命运掌握在上帝手中，埃及则说此话应译作我依靠上帝。
空姐上传坠海照 一语成谶
据英国《每日邮报》报道：埃及航空MS804航班的一名空姐，曾在社交网站上传一张飞机坠海的照片，殊不知竟然一语成谶。27岁的空姐萨玛尔.艾尔丁在2014年9月曾在自己的脸谱页面，上载了一张一名浑身湿透的空姐拖?行李离开大海、背景是一架坠海的客机机尾的照片。她当时刚入职埃及航空四个月。
机上飞行员身份已确认，分别为37岁机师穆罕默德.舒凯里和24岁的副机师穆罕默德阿西姆。前者有6275小时飞行经验，其中包括该机型的飞行时间2101小时，而副机师则有2766小时飞行经验。
机师舒凯里在坠机前四天，才获公司晋升为高级飞行员，当时他还举行了一个大型的升职派对，邀请同事和飞行学校的同学参加。副机师阿西姆从五岁开始一直梦想成为机师，由于在埃及上飞行学校费用昂贵，他的母亲倾囊相助帮他圆梦，可惜几年前因为癌症不幸离世。阿西姆的家人还未从母亲死亡的阴影走出，又接到了阿西姆的噩耗。
机舱经理扎卡里亚曾是一名成功的电视剧演员，1986年转职当空姐，一个月前才获升职为机舱经理。
法再延紧急状态护欧国杯环法
据法新社报道：法国国民议会19日经投票表决，通过了将国家紧急状态再次延长两个月的法案，即将目前将于5月26日到期的紧急状态延至7月26日，以加强欧国杯足球赛和环法自行车赛的安保工作。
这是巴黎系列恐怖袭击以后实施的紧急状态第三次被延长。提出该法案的法国内政部长卡泽纳夫表示，今年夏天主办欧国杯和举行环法自行车赛，需要加大力度提高警戒。这些全民关注的国际性赛事将成为恐怖分子的潜在目标。2016年欧国杯将于6月10日至7月12日在法国举行，共有10座城市承办本次赛事。一年一度的环法自行车赛将于7月2日至24日举行。
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