大陆5日公布十三五规划纲要草案，其中在加快完善高铁网部分提出要建设北京至台北的高铁路线，此路线规划引起岛内民众的关注。
台湾《联合报》6日报道称，大陆国务院向全国人大提交的十三五规划纲要中，提出建设到台北和澳门等的高铁路线。其中安徽合肥至福建福州的铁路客运专线，是北京至福州再到台湾的高速铁路的组成部分，形成京福台快速铁路通道，实现两岸的快速沟通。针对大陆的构想，台湾交通部回应称，应先由陆委会和对岸沟通，再由双方做可行性研究，工程面研究都可做，但不一定可行，且技术难度高、经费恐破万亿，付款、营运都是问题，没那么容易。台湾陆委会5日称，跨海高铁除涉及兴建工程技术、营运安全和营运成本等事项外，更涉及国安、民意反应及两岸互动等复杂问题，并非大陆一说即可规划。《联合报》提到，一些网友猜测，此规划藏有大陆要加速两岸统一的暗示。
台湾海基会顾问李孟洲称，大陆不断在各地兴建跨海大桥，像是著名的横跨杭州与上海的杭州湾跨海大桥，其实就是为了演练横跨台湾海峡的建造技术，因此大陆此次提出京台高铁规划，技术及经验上不成问题。不过他同时提到，台湾即将政党轮替，政治阻碍性高，高铁建成的可能性非常低，这牵涉两岸之间的政治互信，美方也不见得会同意。李孟洲建议，如果要实现京台高铁，可先以金厦大桥作为试金石。
《中国时报》6日回顾称，早在2008年大陆就提出京福台高铁的构想，2009年铁道部提出369海峡铁路网计划。报道称，京福台高铁由数条铁路线组成，包括京沪高铁的北京京福台高铁连接台湾的重要路段，历时5年，已经建成通车;福州段则预留新时社通道，计划从福建平潭岛经海底隧道直通台湾。《旺报》6日提到，2008年，大陆官方曾发行《精编中国公路营运里程图集》，出现编号G3的京台高速公路，大陆不但规划这条全长2030公里的高速公路，甚至传出准备兴建京台高铁，及另一条编号G99的台湾地区环线高速公路。《联合报》还说，大陆曾提出台湾海峡海底隧道的论证和可行性研究，其中北线最短，起于福建的平潭岛，止于台湾桃园海滨，全长125公里，此线可连接福州与台北，最受专家青睐。
针对种种关注，大陆海协会会长陈德铭6日表示，大陆技术、资金都没问题，但两岸存在政治意愿问题，需要等一等，看一看再讨论。至于部分舆论认为京台高铁展现大陆统一台湾的企图心，陈德铭说，这叫企图心吗？本来就是一家人啊。他表示，如果未来有机会可搭高铁到台北，他非常愿意。【环球时报驻台北特约记者 张云峰】
原文标题：京台高铁引热议 网友：暗示大陆要加速两岸统一
原文链接：http://www.taiwan.cn/taiwan/jsxw/201603/t20160307_11404115.htm
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