图：政府估计，高铁若停工，额外开支达48亿/资料图片
新时社网2月23日讯 综合报道：高铁香港段196亿元追加拨款审批继续议而未决，运输及房屋局副局长邱诚武强调，高铁拨款迫在眉睫，本周末或下周一是拨款“死线”，若未能取得追加拨款，一星期后就要考虑停工，届时势将进一步推迟高铁通车日期，呼吁议员尽快通过拨款。
停工额外开支48亿
立法会财务委员会就高铁追加拨款申请，上周加开八小时会议审议，但遭反对派议员“拉布”，拨款仍未批出。运房局副局长邱诚武昨日在立法会铁路事宜小组会议上指出，港铁估计下月工程累计开支达602亿元，接近工程已批出的650亿元拨款，高铁追加拨款迫在眉睫，政府不能假设财委会“必然”并“及时”通过高铁拨款，需为一旦停工带来的额外开支预留资金，强调本周末或下周一是拨款“死线”，若届时仍未取得拨款，会决定高铁何时停工。
邱诚武续指，高铁若停工，保守估计额外开支达48亿元，而一旦停工势必进一步推迟高铁的通车日期。他再次呼吁议员于财委会通过追加拨款。
对于高铁面对233亿元未处理的承建商索偿，多名议员担心追加拨款后仍有再超支风险。路政署署长刘家强表示，索偿额已包括在港铁申请追加拨款后的844亿元总造价内，如有超支，将由港铁自行承担，但索偿额暂未能公布，否则会影响港铁与承建商的谈判。港铁工程总监黄唯铭称，正与承建商商讨合理索偿额，如果高铁工程因未能拨款而暂停，可能引起其他索偿。
高铁工程截至上月底已完成77.3%，较预期的75%快，隧道挖掘工程已全部完成，不确定性已趋明朗化。黄唯铭指，天幕是其中一个关键工程，待明年八月完成安装天幕所有玻璃，才可进一步确定2018年第三季的通车目标是否可以达到。
沙中线超支待审核
昨日会上并讨论港铁多条支线工程进展。港铁指，南港岛线东段及观塘线延线工程均已完成超过九成，可望分别于今年底及第三或第四季通车，而沙中线工程整体目前已完成48%，符合2019及2021年通车目标，但涉及土瓜湾站考古而产生的超支等，仍需审核，需延至第二季才能将超支总额交路政署审核。
有议员关注工程超支会否影响票价，邱诚武回应指，港铁票价受可加可减机制规管，按照方程式进行检讨，主要视乎通胀及运输业人工变化，铁路工程成本非票价调整考虑因素。工程费方面，西港岛线、南港岛线东段及观塘线延线合共超支60亿元，但由于有关线路都是以拥有权模式进行，港铁会承担建造工程支出。至于沙中线超支问题，当局会适时申请拨款。
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