张炳良表示如“一地两检”未能实行，到达“临界点”时唯有考虑“两地两检” 资料图片
新时社网1月24日讯综合报道：立法会工务小组昨早继续审议高铁香港段工程追加拨款，议员续追问“一地两检”进展。运输及房屋局局长张炳良昨日疑首度“转口风”，称如“一地两检”未能实行，到达一个“临界点”时唯有考虑“两地两检”，但未有透露何时是“临界点”。对于拨款或未有，有建制派议员建议政府将拨款直接提上财委会，反对派议员动议休会再遭否决。
会上被问及一旦未能实行“一地两检”，张炳良称“最后如果真是做不到‘一地两检’，无论什么原因都好，最后无可奈何选择，一定是‘两地两检’。如果去到一个‘临界点’，我们考虑到高铁通车时间的话，当然我们要作出一个决定。”惟议员追问“临界点”即是大约何时，张炳良表示现时不能回答。他强调，港府未有和内地商讨“两地两检”安排，现时目标仍然是2018年高铁通车时实施“一地两检”。
若停工会令封顶安排有变
他重申，政府必须于二月底左右考虑是否作出暂停工程的决定，促请立法会尽快批准追加拨款，否则一旦停工半年最少涉及48亿元额外支出，日后重启工程更要额外付出282亿元，而一旦停工更会产生很多变数，一旦出现新变化，港铁公司早前与政府签定的补充协议提及的“封顶”安排都可以有变。
人民力量议员陈伟业批评建制派宁愿牺牲“一国两制”执行“一地两检”，议员李慧琼反驳指言论制造恐慌，称外国亦有执行“一地两检”例子，以两地市民利益为依归。陈伟业其后提出动议休会，以10票赞成、18票反对下被否决。议员陈监林批评议会出现“反智”情绪，不满反对派议员反对“一地两检”，将高铁最优越地方废除，建议当局考虑将拨款直接提交财委会审议。工务小组昨日是第四次开会讨论高铁拨款，下次会议为星期三（27日）早上。
据了解，高铁工程最初的650亿元拨款至今已用掉570亿至580亿元，预计七月底“乾塘”，由于工程不能“话停就停”，港铁三月要就是否继续工程向承建商给出清晰信息，而由于三月的北京两会期间，立法会不能加开会议，政府二月底就要作出是否停工决定。消息形容，承建商如“扭计的孩子”，但未有承建商表明离场，另西九龙总站最关键的车站入口结构工程，九条支柱、三条“龙骨”上的52个组件已安装九件，工程进度目前受控。对于政府日前于文件公布高铁建议票价为53至210元，消息指由于港铁未取得高铁营运权，最终票价仍未作实。
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