图：珠海至北京西、珠海至桂林北两条线路将从明年1月10日起开行/资料图片
新时社网11月14日广州电（记者方俊明）珠海将首次开行直达至北京和桂林的长途高铁。广铁集团13日证实，目前各项工作正在紧张有序筹备中，有望在年内实施，届时铁路部门将及时公布列车开行方案、车票价格等信息。铁路部门人士坦言，广珠城轨已克服与高铁对接的技术难题，变身高铁线。而据现时曝光的行车信息显示，珠海─北京西动车组将历时11小时42分钟，二等座票价为710元（人民币，下同），较深圳─北京西动车便宜6%。
广珠城轨于2012年底全线通车，但未能开行跨线长途客运列车，需要在广州南站中转，因此尽快开通连接全国高铁网的高速列车的呼声不断。珠海市交通局负责人坦言，这既是珠海建设珠江口西岸核心城市的需要，又是促进横琴自贸区建设、深化内地与澳门合作、促进澳门多元化发展的需要。据统计，目前广珠城轨最大单日客流近10万人，而连接澳门的拱北口岸日均客量达25.5万，节假日更屡破30万人次。
该负责人表示，珠海在2013年就已启动开通高铁的相关工作，并跟广铁集团进行洽谈；但城市增开列车尤其是增开跨省列车，是一个系统工程。其最大难题在技术层面，因为将支线性质的城际铁路直接连通干线性质的高铁，涉及很多技术难题，包括高铁和城轨连接线的技术参数问题等。
铁路部门人士表示，珠海开行直达北京和桂林的长途高铁，意味着在技术难题及列车统筹安排等方面都基本接近尾声，广珠城轨亦变身高铁线，成为全国高铁网的一员，届时在澳门的港人过境珠海，即可乘坐高铁直达北京等城市。
全程11小时42分钟
虽然广铁集团仍未正式对外公布列车开行方案、票价等信息，但11日有媒体从全国铁路时刻表共享软件盛名时刻表发现，珠海─北京西动车将于2016年1月10日开行，历时11小时42分钟，二等座席710元。同日开行的珠海─桂林北历时4小时02分钟，二等座席166元。但记者12日、13日均登录中国铁路客户服务中心12306官方网站查询，网页均显示按您的查询条件，当前未找到列车。
铁路部门人士称，上述涉及珠海─北京西/桂林动车的行程历时、二等票价跟广铁方案差异不大，但开行时间未定，不排除提前在今年12月底就实施。目前广铁与珠海方面已就珠海─北京西形成每周4班或每天1班两个方案，车次以夜车为主；但由于涉及沿路运行、停靠等事宜，已经上报铁路总公司协调。至于珠海─桂林动车则属于短途高铁线路，由于目前珠海没有停驻、检修高铁列车的条件，不仅优化利用高铁资源，还可将珠海和桂林等旅游城市串联互补发展。
铁路部门人士透露，珠海─北京西//桂林动车的开通，是广珠城轨对接高铁网后的先行探索，可为其他地区铁路网衔接提供经验借鉴；而待相关线路和安排完善后，将陆续开行到更多城市的高铁线。珠海市发改局副局长王梦阳指出，珠海并入全国高铁网络，将实现与口岸、港珠澳大桥无缝连接，有利于增强横琴自贸区的辐射作用，拓展与港澳合作的广度和深度，打造港珠澳国际都会区。
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