图：丁志威(右二)建议政府通过引例收地的方式，在混合地权的土地上施工，兴建无障碍设施/相片取自丁志威脸谱
新时社网11月15日讯（记者龚学鸣）政府推出的“人人畅道通行”计划现时只在路政署范围内推行，黄大仙竹园北区候选人丁志威表示，目前仍有很多混合地权的道路黑点未获兼顾。他建议政府通过引例收地的方式，在混合地权的土地上施工，兴建无障碍设施，认为有关做法符合市民利益，相信会获得各方支持。丁志威又表示，自己已将意见向政务司司长林郑月娥反映，对方鼓励区议员收集类似个案提交予政府，并表示会考虑扩展计划。
本届政府推出“人人畅道通行”计划，为全港各区建设无障碍通道。在当局努力下，多区都已经加设升降机和斜坡，让街坊受惠。但由于该计划第一期只在路政署范围内推行，故仍有不少地区未获兼顾。黄大仙竹园体育馆附近的斜坡高有20多级楼梯，连接的竹园北邨内有不少长者，更加有长者中心坐落其中。
竹园道升降机选址涉多个地权
该区区议员丁志威自从2011年上任开始就已经向当局申请，在该区楼梯上加建升降机，以方便长者出入。在今届区议会选举中争取连任的他感叹：“升降机在区内真的很有需要，屋邨依傍着狮子山而建，老人家又多，他们每天上上落落很辛苦，而且更有安全隐患。”但竹园道升降机选址地权不但涉及路政署、还有康文署、领展以及竹园北法团，故即使“人人畅道通行”计划早在2012年已经推行，但该址问题仍未得到解决。对于这个问题，丁志威提出解决方案，认为当局应该考虑引用法例收回土地进行施工。
丁志威解释，竹园北邨在“租者置其屋”计划下，约八成住户成为单位的业主，在现有制度下，如果要放弃上述地址地权来让当局施工，差不多要征求得每一名住户的同意。他说：“这个难度太大，而且牵涉到问题非常复杂。相比之下，如果政府引用法例收地，就容易解决得多，而这种对街坊有利的事情，居民也不会有意见。问题是在于，做这件事情，主动权在政府而不在我们。”
“人人畅道通行”二期拟扩大
竹园北邨原为公屋区，性质与新建的居屋区别不大，丁志威补充，区内尚有一成多的公屋租户，认为政府有关做法亦符合政策精神，帮助基层市民解决民生问题。他认为，政府引例收地应该成为“人人畅道通行”计划在处理同类个案时的既定机制。丁志威表示，林郑月娥在今年八月与黄大仙区议员会面的时候，自己就已经将有关建议向她述说。林郑月娥表明会向行政长官梁振英及各部门反映问题，并鼓励各方收集类似的个案一并提交给政府。丁志威又透露，林郑月娥向自己表示，“人人畅道通行”第二期计划正考虑在混合地权的土地上兴建无障碍设施，意味着困扰竹园北邨多时的问题有望解决。黄大仙竹园北区另一名候选人为人民力量陈洁冰。
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